Стартира производството на Gripens в Южна Африка - JETfly
Производството на Gripen в Южна Африка започва в Швеция, по-нататъшното развитие на експортната версия на изтребителите Gripen.
За производството на 28 многоцелеви бойни самолета на ВВС на Южна Африка
програмата за износ на Gripen е значителна стъпка напред
направи този месец.
Първият производствен процес за износ на Gripen е първият от корпуса на машината две
е направен панел за всмукване на въздух, който по-късно е пред багажника
и към корпуса на пилотската кабина.
Подробен проект и инженерни работи за експортната версия на Gripen
те са в напреднало състояние и нов, специално инструментиран Gripen
тестовите машини са започнали полетни експерименти върху такива основни системи
като сонда за зареждане с въздух.
и 19 едноместни версии) с няколко нови функции, които
Машините Gripen за износ са стандартно оборудване
в основната версия: това включва системата за зареждане с въздух, бордовата
кислороден генератор (OBOGS) - което е възможно и при по-продължително разгръщане
кара пилота да изпълни задачата - пилотската кабина е нова
система за контрол на климата, оперативно съвместими опорни пилони, цветът
показва в пилотската кабина, нови опции за комуникация и
инструменти, калибрирани в британски единици.
Наскоро на производствената линия беше пуснат първият южноафрикански тестов полет Gripen
Той ще се проведе в Швеция през 2005 г. с допълнителни програми за тестване
последвано в Южна Африка през 2006 г., през което беше специфично за всяка държава
оборудването се проверява и сертифицира. Първият боен самолет през 2007г
разположени във ВВС на Южна Африка.
Южноафриканските военновъздушни сили (SAAF) заедно с новия учебен самолет Gripent 24 Hawk
ще използвам. Заедно те ще бъдат заменени от ВВС на Южна Африка
остаряващ флот (Impala - Aermacchi MB326 - и Mirage/Cheetah
бойни самолети). Това представлява голяма технологична трансформация на юг-
в стандартни полетни системи, експлоатирани от африканските военновъздушни сили.
В същото време новата технология, представена от Gripen и Hawk, дава възможност
кара южноафриканските военновъздушни сили да намалят сегашната със 75 процента
инструктор и изтребителски флот.
Това рационализиране е в съответствие с политиката, провеждана през 1994 г.
формулиран след първите демократични избори, т.е. по-малък,