Stadler Rail започва сглобяване на московските летищни влакове Moneycab

Петер Шпулер, собственик и главен изпълнителен директор Stadler Rail.

rail

Altenrhein - Първият от 25 двуетажни множество блока за руския железопътен оператор Aeroexpress е в окончателно сглобяване при швейцарския производител на железопътни превозни средства Stadler Rail. Днес беше отбелязан официалният старт на събранието. Влаковете ще се използват от средата на 2015 г. по S-Bahn линиите между центъра на Москва и трите международни летища Шереметиево, Внуково и Домодедово. Първите три влака ще бъдат изцяло построени в Алтенрайн. От четвъртия влак нататък конструкцията на каросерията и окончателното сглобяване ще се извършват в новия завод на Stadler в Минск.

През май 2013 г. Aeroexpress поръча от Stadler 16 двуетажни многоетажни автомобила с четири и 9 шест автомобила, които ще бъдат доставени до края на 2016 г. Петер Спулер, собственик и главен изпълнителен директор на Stadler Rail Group подчертава значението на тази поръчка: „Тази втора поръчка от Русия представлява важен етап в историята на нашата компания. Нашите влакове вече се радват на много добра репутация в много страни в Европа. Благодарение на новите влакове, всеки пристигащ пътник, който не иска да стои в прословутото задръстване на Москва, ще може да вземе влаковете ни до центъра на града. Това ни изпълва с голяма гордост. "

Стратегически партньор за Aeroexpress
Stadler Rail Group се превърна в стратегически партньор за Aeroexpress, тъй като през 2013 г. участва в международен търг в Москва и получи поръчката. Новият двуетажен парк ще увеличи транспортния капацитет на влаковете Aeroexpress с 30 до 40 процента.

Огромни размери
Stadler-KISS е основата за новите влакове.Руските размери се различават значително от произведените досега превозни средства KISS: Ширината на коловоза е 1,520 mm (в сравнение с 1435 mm в Западна Европа). Докато влаковете в Западна Европа обикновено са широки 2800 мм, новите двуетажни апартаменти са широки 3400 мм. С височина 5240 мм (в сравнение с 4500 мм на запад) превозните средства са много по-големи.

Влаковете са проектирани за специалните руски климатични условия от -50 градуса до +40 градуса и в тази област са базирани на превозните средства FLIRT, доставени за Финландия, Норвегия, Естония и Беларус. Влаковете ще имат скорост 160 км/ч и ще имат удобен и светъл интериор в два класа (бизнес и икономична класа). Каросерията на автомобила е изработена от лек алуминий, което означава, че автомобилите са значително по-леки от класическите каросерии от стомана. Намаляването на теглото означава значителни икономии на енергия при ежедневна експлоатация за железопътния оператор. (Stadler Rail/mc/pg)