Съсредоточете се върху специалните пенсионни планове за RATP и SNCF - Одит Retraite

Пенсионните планове за RATP и SNCF са част от това, което обикновено се нарича специални диети. Те обединяват специални категории „служители“ в публичния или парапубличния сектор. Възползвайки се от специфични правила по отношение на изчисляването и методите за ликвидиране на пенсионните права, тези схеми подхранват много фантазии в общественото мнение: по-високи суми на пенсиите, възраст за ранно пенсиониране и т.н. Нека заедно да направим равносметка за това как работят тези планове и основните им разлики с плана за служители в частния сектор.

съсредоточете

Специалните схеми на SNCF и RATP

Макар да е вярно, че специалните схеми на RATP и SNCF позволяват на техните агенти да ликвидират пенсионните си пенсии в условия често по-изгодни, отколкото в частния сектор, те също се подлагат на cна гърба на различните реформи, осъществени през последните години (2003, 2010 и по-скоро 2014 пенсионна реформа): постепенно увеличаване на законната пенсионна възраст, увеличаване на осигурителния период, необходим за пълна кариера, увеличаване на таксите за социално осигуряване на пенсиите, замразяване на преоценката на пенсиите, увеличаване на вноските за активни работници и др.

Какви са условията за членство за специалните схеми на RATP и SNCF ?

За разлика от схемата за служители от частния сектор, които се възползват от изплащането на пенсия по Общата схема и допълнителните схеми, след като са внесли вноски „дори за една четвърт“ за пенсионирането си, служителите на автономния парижки транспортен орган (RATP) и железопътните работници (SNCF) трябва обосновават определен брой специални условия както често при специални диети:

  • Възползвайте се от статута на персонала на RATP или SNCF преди определена възраст. Всъщност, за да можете да се присъедините към съответните пенсионни планове, трябва да сте на по-малко от 35 години в RATP и по-малко от 30 години в SNCF. Агенти "извън статут" или наети след това възрастова граница са асимилирани със служители по частното право и следователно трябва да допринесат за общата схема и за допълнителните пенсии ARRCO/AGIRC.
  • Оправдайте минималната продължителност на "услугите", извършвани като персонал по закон. Всъщност към днешна дата служителите на RATP или SNCF трябва да имат кариера в минимален период на вноски 1 година, за да се класирате за пенсия. Ако той не оправдае това условие, неговите вноски се връщат обратно към плана за служителите в частния сектор.

За сравнение държавните служители трябва да докажат, че са имали минимален период на вноски от 2 години от 2010 г. (преди това са били необходими 15 години).

RATP или SNCF: на каква възраст агент може да се пенсионира ?

Тук отново трябва да се прави разлика между специални схеми и схеми за служители от частния сектор. Докато във втората няма „подкатегории“ на служителите (всички се възползват от едни и същи условия за пенсиониране, независимо от „трудностите“ на професията им), специалните RATP и SNCF са въвели различни категории персонал: активен персонал и заседнал персонал.

Активен персонал

Активният персонал изпълнява работа, която представлява „особен риск или изключителна умора, оправдаваща ранно пенсиониране“. Следователно условията за пенсиониране са свързани с трудности от дейността, която извършва.

Например в RATP има 2 категории „активен” персонал:

  • Персонал от категория "А" което включва агентите за поддръжка на контролната зала. Те се възползват от евентуално пенсиониране от 55-годишна възраст (постепенно повишена до 57 след пенсионната реформа от 2010 г.).
  • Персонал от категория "B" което включва операторите на транспортните линии. Те се възползват от минимална възраст за пенсиониране, определена на 50 (постепенно повишена до 52 след пенсионната реформа от 2010 г.).