Със собствените си ръце # 1 Съвети за звукоизолация на арки на колелата от Auto-Loker
Здравейте скъпи читатели. Днес отваряме поредица от публикации, посветени на онези, които са решили сами да си карат автомобила. Сигурни сме, че в съзнанието на тези хора възникват много въпроси, затова ще ви помогнем със съвети, базирани на нашия успешен опит. Съветите „направи си сам“ за шумоизолация на арки на колелата отварят поредица от публикации.
Много собственици на автомобили са сериозно убедени, че само арките на колелата трябва да бъдат шумоизолирани в колата, казват те, нищо друго не вдига шум в колата. Да, наистина, за нашите уши изглежда, че звукът идва почти изцяло от колелата. Но това изобщо не означава, че това е така. Факт е, че при шофиране панелите на тялото вибрират, влизат в резонанс и създават точно онази атмосфера в кабината, която ни пречи да говорим с тих глас, дразни, гуми. За съжаление няма да е възможно да се ограничим само с арки на колелата, намаляването на шума няма да доведе до ефект "уау", но въпреки това работата по звукоизолация на арките на автомобила е неразделна част, заедно със звукоизолацията на пътника отделение, а днес ще дадем нашите препоръки на тези, които ще направят звукоизолиращи арки на колелата със собствените си ръце. Нашият опит датира от 2007 г. и оттогава хиляди коли са преминали през нашите ръце и определено ще споделим това преживяване с вас, за да премахнем възможно най-много „патериците“, с които ще се сблъскате.
Нека условно разделим нашата публикация на няколко части.
I. подготовка за шумоизолация на арки и демонтаж на облицовките на арките на колелата
II. материали за шумоизолация на арки и тяхната инсталация
III. опции за обработка на арки и характеристики на различни автомобили
I. Да започнем с подготовката за работа.
1. Важно е работата да се извършва в топла стая, за предпочитане от +20 градуса.
2. Нишите на арките трябва да бъдат измити старателно с миячка под налягане, още преди колата да влезе в кутията. Не трябва да се опитвате да измиете всичко - няма да работи. Борба с основната мръсотия и плаката, останалото ще трябва да се направи на ръка след разглобяването.
3. Незабавно се запасете с инструмент за премахване на колела и облицовки на колесните арки (шкафчета). Това е най-малко откъсващ се ключ (балонник), отстраняване на бутало и основните размери на главите (най-често 10). Ще ви трябват и чисти парцали (парцали) и препарат (алкохол или обезмаслител). Не забравяйте валяка и ножа за намаляване на шума.
4. Някои автомобили имат еднократна облицовка на арката на колелата. Например BMW X5 и X6 имат еднократни пластмасови нитове, докато Volvo XC-90 има метални нитове. Трябва предварително да знаете за наличието на закопчалки за еднократна употреба в колата и да ги запасите преди да започнете работа.
5. Болтовете на колелата трябва да се разхлабят, преди автомобилът да се повдигне. Препоръчително е да не използвате крикове от стандартния комплект (оставете ги за непреодолима сила), но се погрижете за добър валяк с допустима степен на безопасност. Няма да е излишно да инсталирате предпазна стойка под тялото. Изисква се равномерен твърд под под крика. Не забравяйте, че откъсването на крепежните елементи на колелата има много голям шанс да откъсне шпилката на колелото (имахме много такива случаи след изключително затягане на колелото с пневматичен пистолет при монтаж на гума), така че не трябва да прибягвате до дълги лостове или да скачате на балон. Вдигаме колелото на автомобила, развиваме всички закрепващи болтове на облицовката на арката на колелото, внимателно отстраняваме възможните капачки и отстраняваме облицовката на арката на колелото. Ако се страхувате да направите това, трябва да направите снимка на облицовката на калника преди демонтиране, за да можете по-късно да освежите паметта си на мястото на капачките и болтовете.