Сравнителен скутер, който 400 да отиде на работа
Макси скутер или нищо !
Пазарът на скутери е много динамичен. Много модели с 2, 3 или 4 колела се предлагат във всички размери и на всякакви цени. Но ако притежавате лиценз A, ако трябва да покривате ежедневни пътувания (двупосочно пътуване) от 50 до 100 км по скоростни пътища и ако бюджетът ви не надвишава 7000 евро, изборът се свежда до два макси скутера. цилиндър, до 400 cm3.
За да ви помогнем при избора, карахме седмично в Piaggio X10 350 Executive (6899 евро), Suzuki 400 Burgman ABS (6 300 евро), Yamaha X Max 400 ABS (6 499 евро) и Kawasaki J 300 ABS (5100 евро). И така, кое е по-добре ?
Единственият скутер от японския производител, на когото дължим по-специално лудия Ninja H2R, J300 всъщност е пренастроен и леко ресталиран скутер Kymco Dink 300 i ABS. В допълнение към агресивния си стил, доста успешен, основният му актив остава неговата минимална цена от 5100 €.
J300 се задвижва от 4 t 299 cc едноцилиндров двигател, който развива 28 к.с. при 7750 об/мин и 2,9 mkg въртящ момент при 6250 об/мин. Общият му дизайн е относително стар. Има 14-инчово колело отпред и 13 отзад и доста намалено движение на окачването (110 мм отпред и 100 мм отзад).
Доста недостатъци ...
Позицията за шофиране не е наистина приятна. Седлото изглежда малко прекалено меко, кормилото е твърде близо до тялото и позицията е ограничена, тъй като формата на престилката пречи на краката да се разтеглят. Защитата е недостатъчна и багажникът под седлото е относително малък. Също така липсват някои добре дошли опции като външната температура, гнездата за запалки или повече място за съхранение.
Липсата на оборудване се превръща в положителен момент на скалата. Теглото на J300 е само 191 кг, което е с 30 по-малко от останалите 400 в нашия тест. При тези условия малко по-ниската мощност не наказва малката Кава.
но солидни аргументи
На изпитание този скутер на Kawasaki има много аргументи в своя полза. По-скоро е пъргав и лек за шофиране, като същевременно предлага приемливо управление. Мощното му спиране дава отговор на особено доброволен двигател по отношение на малкия работен обем. J300 увисва 140 км/ч.
И накрая, ако употребата ви е ограничена до градски центрове и извънградски пътища с драстични ограничения на скоростта, J300 е привлекателна алтернатива на по-пищните ... но по-скъпи макси скутери. !
Технически лист:
Двигател: 4 т едноцилиндров, водно охлаждане, 1 ACT, 4 клапана/цилиндър,
Работен обем: 299 куб. См
Мощност: 28 к.с. при 7750 об/мин
Въртящ момент: 2,9 mkg при 6 250 об/мин
Пълно тегло: 191 кг
Резервоар: 13 л
Консо: NC
Височина на седалката: 77,5 см
Цена: 5 099 евро
2 години гаранция
Връзка на производителя
Крайният скутер GT, ABS на Suzuki 400 Burgman не липсва нищо. Багажникът под седлото е гигантски и осветен, джобовете са дълбоки, има 12v гнездо (запалка) и интелигентно разположена ръчна спирачка. Приемът на пътника е повече от изряден и балонът е много защитен. Версията Executive се предлага и с няколко допълнителни аксесоара като чифт предпазители за ръце, отопляеми дръжки и облегалка за пътника.
Този макси скутер въпреки това страда от шофьорска позиция, която обвинява тежестта на годините. Седим малко прекалено ниско (височината на седалката е 71 см) с кормилото, разположено много близо до тялото. Също така окачванията реагират малко сурово, което влошава комфорта при лоши пътища - но често случаят е при скутери. За щастие, мястото за краката не се брои, можете да пилотирате крака опънати или свити като на стол.
Много приятен скутер за шофиране
Освен това, Burgman 400 е много забавен за шофиране. Лекият преден край (14-инчово колело) го прави пъргав. Въпреки че се захранва от един цилиндър (400 см3), този скутер на Suzuki остава доста уютен и гъвкав. Неговите 33 к.с. позволяват да виси без проблем 160 км/ч, без времето да бъде (твърде) наказано. При скорост от 130 км/ч той остава под дръжката: следователно този модел е доста подходящ за магистралата, без градът да бъде жертван.
Въпреки че дизайнът му е стар, Burgman все още има думата. Очевидно е, че малко актуализация (позиция, окачвания) няма да навреди (версия на ABS), но ако правите максимум магистрала при всякакви метеорологични условия и търсите скутер GT, без да плащате цената, Burgman 400 е за вас !