SRAM Red eTAP Системата; мен на предаване; безжична електроника!
SRAM току-що представи своята система за безжично електронно предаване на пресата: SRAM RED eTAP! Революционна новост, тъй като американският производител е първият, който премахва проводниците, контролната кутия и вътрешната батерия от рамката. Други иновации също са в основата на дизайна.
В продължение на няколко години американският производител работи върху електронната си група. SRAM също беше интегрирал този в професионалния пелотон като AG2R или Boels Dolmans пробно. Това е малка видима част от айсберга, тъй като тестовите протоколи са многобройни (около 50 000 километра, обявени от производителя). Необходими са няколко години разработка, създадени са различни прототипи, целта е да се направят различни лостове на конкуренция, винаги с идея за лекота, но и поради многото патенти в ход.
За пролетта на 2016 г. SRAM ще предложи на велосипедистите възможността да оборудват велосипеда си с електронно управлявана предавателна система без кабелна връзка, различно от конкуренцията с Shimano Di2 или Campagnolo EPS, чиито компоненти са свързани с проводници.
Електронно безжично предаване! За какво говорим ?
Всеки дерайльор (отпред и отзад) има вграден мотор, управляван/управляван от електроника. Лостовете за управление/спирачните лостове са снабдени с бутони, позволяващи да се управляват нагоре и надолу по дерайлерите. Контролните лостове и дерайльори не са свързани с кабел, но комуникацията се осъществява безжично чрез криптиран протокол, наречен Airea.
Няма компонент в сърцето на рамката
Група за безжично предаване, която не изисква никаква допълнителна част в рамката. За да функционират са достатъчни само четирите компонента, изброени по-долу. Вече не е полезно прокарването на кабели, но батерията и всяка контролна кутия също са заместени за рамката. Друго предимство тук е, че не е необходимо да имате специално проектирана рамка. По този начин скорошни или стари рамки (не пробити за електронни проводници) могат да поберат тази група.
Разработен специално за SRAM, този комуникационен протокол е собственост. Това не е WiFi или bluetooth, а начин на комуникация, разработен от SRAM: Airea! Този протокол очевидно е създаден, за да се избегне намеса между различните потребители, които биха карали в пелотон.
Задният дерайльор също включва технология ANT +, която му позволява да комуникира с устройства като Garmin EDGE. Така велосипедистът ще може да показва скоростите на своето устройство. Това също така отваря възможността за много разработки за мониторинг на обучение чрез представяне на съединителя с Quarq измервател на мощност или друг. Имаме множество много пълно събиране на данни: ватове + скорост + предавки + процент наклон !
А пристигането на безжична електроника в SRAM е чрез нейната първокласна RED група с технология eTAP. Следователно имаме леки дръжки по 260 грама на чифт, заден дерайльор с карбонова клетка и керамични лагери. Откриваме и технологията YAW, която оборудва механичните версии, на електронния преден дерайльор. Ергономичността на лостовете е много подобна на механичните модели, но са направени промени в управлението.
Останалата част от задвижването се състои от традиционни механични части SRAM Red, така както и спирачните апарати. Имайте предвид, че групата SRAM Red eTAP е съвместима с всички манивели, вериги, вериги, спирачки и касети SRAM 22. Друг елемент, който трябва да се вземе предвид, задният дерайльор приема касети с зъбни колела с до 28 зъба. В момента няма налична версия на WifLi.