Специални схеми за пенсиониране на SNCF в Сурзия
Според Le Monde Еманюел Макрон би споменал края на специалната схема за пенсиониране на SNCF по време на размяна с железопътни работници. Държавният глава иска края на първата половина на 2018 г. или през 2019 г. да изчезне от тази схема, която позволява на служителите на железопътните компании да се пенсионират на 52 или 57 години.
След RSI ще дойде ли редът на специалния режим на SNCF да изчезне? Докато министър-председателят Едуар Филип потвърди на 5 септември 2017 г., че Самостоятелно заетата социална схема е присъединена към общата схема за служители от 1 януари 2018 г., статия, публикувана на 6 септември, ни казва, чеЕманюел Макрон иска премахването на пенсионния план на железопътните работници.
По време на интервю с десет агенти, организирано в рамките на откриването на 1 юли на новата високоскоростна линия (LGV) Париж-Рен, президентът на републиката е обявил предстоящия край на този режим, според Les Infos Le Mag, вътрешното списание SNCF, цитирано от Le Monde.
Държавният глава би искал приемането на рамков закон през 2018 г. за влизане в сила на 1 юли 2018 г. или през 2018 г. Железопътните работници при петгодишно пенсиониране няма да бъдат засегнати от реформата. Останалите ще запазят правата си и ще допринесат за бъдещата система от единични точки, обещана от Еманюел Макрон по време на президентската кампания. Но какъв е специалният режим на SNCF, така очернен и считан за "несправедлив" от президента ?
Кои агенти са свързани със специалния режим на SNCF ?
За да можете да бъдете свързани с осигурителен и пенсионен фонд на SNCF (CPRPSNCF), която също управлява здравно осигуряване и осигуряване по осигуряване (спиране на работата, инвалидност, смърт), трябва да имате известния статут на „железопътен работник“. Това означава, че агентът трябва да бъде "допуснат до постоянната рамка" на публичното дружество. Това условие не може да бъде изпълнено, ако е над 30 години. От 1 юли 2008 г. всеки член на персонала с една година трудов стаж може да поиска пенсия по специалната схема.
"Договорни" агенти, т.е. на срочен договор (CDD) или постоянен договор (CDI), не попадат в статута на "железопътен транспорт". В случай на постоянни договори това могат да бъдат агенти на възраст над 30 години или наети за много специфични работни места, изискващи специфични умения, като например лекари, интегрирани в SNCF. Подобно на служителите от частния сектор, договорните агенти са свързани с общата схема за социално осигуряване за основно пенсиониране, с Arrco и, ако са изпълнителни директори, с Agirc за допълнително пенсиониране.
"Неизпълнителните" служители (отделени от първоначалната им администрация), работещи за SNCF, също се отчитат пред CPRPSNCF. Също така за чираци и студенти, които са сключили договор за чиракуване или професионализация с железопътния оператор след 30 юни 2008 г. или в процес на изпълнение на 1 юли 2008 г.
На каква възраст могат да се пенсионират железопътните работници ?
Минималната възраст за пенсиониране за машинистите на локомотиви, родени преди 1967 г., е била 50 до края на 2016 г., от 1 януари 2017 г. тя се увеличава с четири месеца годишно, за да достигне 52 години от 2024 г. За да може да ликвидира правата си, машинистът на влака трябва да докаже поне 15 години ефективна служба. Този период също ще бъде постепенно увеличен до 17 години през 2024 година.
| година на раждане | Пенсионна възраст | Продължителност на услугите |
| Преди 1967г | 50 години | 15 години |
| 1967 г. | 50 години и 4 месеца | 15 години и 4 месеца |
| 1968 г. | 50 години и 8 месеца | 15 години и 8 месеца |
| 1969 г. | На 51 години | 16 годишен |
| 1970 г. | 51 години и 4 месеца | 16 години и 4 месеца |
| 1971 г. | 51 години и 8 месеца | 16 години и 8 месеца |
| От 1972г | 52 години | 17 години |
| Източник: Указ № 2011-291 от 18 март 2011 г., Toutsurmesfinance.com | ||