Специални режими частично и късно привеждане в съответствие на условията за пенсиониране - Икономика L; Мнение

Предлагани години вноски, пълнолетна възраст под стандарта.

Реформирани, специални диети? Да, през 2008 г., от тандема Бертран-Саркози, но повече в ритъма на стар Мишлен, отколкото на TGV. По този начин най-видимият от тези планове, този на SNCF, ще увеличи законната възраст с две години между поколенията 1962 и 1967, докато същият спад засяга поколенията от 1951 до 1955 в частния сектор. В края на процеса железопътният работник може да поиска да получи пенсия от 57-годишна възраст и дори 52 години за машинисти, срещу 62 години за средностатистически служител.

Но ако тази форма на признаване на трудностите - реални или предполагаеми - на железопътните работници е съсредоточила внимание, тя има по-малък ефект от удължаването на периода на вноските за получаване на пълна ставка, която ще спадне от 37,5 години на 41-годишна възраст между Поколения 1953 и 1961 (период, достигнат от поколението 1952 в частния сектор!). По този начин Съветът за пенсиониране ориентира, че ефективната възраст за пенсиониране ще достигне 61 години в SNCF след десетина години, докато в частния сектор тя вече е по-висока. И с добра причина, железопътните работници, наети до края на 2008 г., запазват дискретно предимство: една година вноска, „предлагана“ за петима участници.

---