Специални експонати
- контраст
- език
- де
- бр
- то
- fr
- то
- nl
- там
- ръководства
- Обществени обиколки
- Тур 1 - Тъмни светове
- Обиколка 2 - От летящата кула до развалините
- Тур 3 - Бункер, Метро, Студена война
- Обиколка А - Тунелът AEG
- Обиколка F - Съхранение на историята на Fichtebunker
- Обиколка М - под земята до свободата
- Тур O - Операционен бункер Teichstrasse
- Обиколка E - Екстремни Humboldthain
- Обиколка на ХС - специален Humboldthain
- Специални турове
- Тур 1 Специално - Тъмни светове - Автори
- Обиколка F/T - техническа обиколка на смърч бункер
- Обиколка G - Тунел на Оста
- Обиколка H - бункер Heckeshorn
- Обиколка P - бункер Pallas
- Надземна обиколка - парк през вековете
- групи
- Тур 1 - Тъмни светове
- Обиколка 2 - От летящата кула до развалините
- Тур 3 - Бункер, Метро, Студена война
- Обиколка А - Тунелът AEG
- Обиколка F - Съхранение на историята на Fichtebunker
- Обиколка М - под земята до свободата
- Тур O - Операционен бункер Teichstrasse
- Важни инструкции
- Важна информация за обиколките
- Обществени обиколки
- Мит за Германия
- Постоянна изложба
- Специална изложба
- Екскурзии с екскурзовод
- Семинари
- Главна информация
- Програма на семинара
- Подземни в района - Берлин и околностите
- Авиация - Защита на въздуха - ВВС - Еърлифт - Берлин отгоре и отдолу
- „Другият“ подземен свят - криминалното минало на Берлин
- История на града отдолу - Подземният Берлин
- Край на войната, предаване и освобождение - Битката при Берлин 1945
- Съпротива, война, разделение и обединение - места за спомен между Одер и Шпрее
- Берлин по време на Студената война - столица на шпионажа
- История в паметните места - митът за гробищата
- Реконструкция на Берлин по време на националсоциализма - столица на Райх Германия
- Политическият ъндърграунд - тероризъм в Берлин
- Под Берлинската стена - подравняване на тунела
- Принудителен труд 1938 - 1945 г. - под прикритието на работата
- Археологията на града - под настилката на Берлин
- Подземната мрежа - Verkehrstechnik Берлин
- Срещу нацистката диктатура - съпротива в ъндърграунда
- Възможни големи и вредни събития в Берлин - гражданска защита и защита при бедствия
- Образователен отпуск
- Информация за регистрация
- общество
- Главна информация
- устав
- Изборни правила
- Регламенти за таксите
- членство
- Работни групи
- Изложбена площ
- Изследователска област
- Вътрешна площ
- Клубна презентационна зона
- времева линия
- 2020 г.
- 2019 г.
- 2018 г.
- 2017 г.
- 2016 г.
- 2015 г.
- 2014 г.
- 2013
- 15 години от подземния свят в Берлин
- 2012 г.
- 2011 г.
- 2010 г.
- 2009 г.
- 2008 г.
- 2007 г.
- 2006 г.
- 2005 г.
- 2004 г.
- 2003 г.
- 2002 г.
- 2001 г.
- 2000 г.
- 1999 г.
- 1998 г.
- 1997 г.
- Изследователска тема под земята
- Подземна история
- Началото
- От »Германия» до края
- Студена война под земята
- Съединение и отваряне на тунела
- Мрежи
- Berliner Stadtrohrpost
- Берлинската канализационна система
- Метрото в Берлин
- Структури на движението
- Тунел в Щецин
- Тунел Stralau Spree
- Метрото Schöneberg (U4)
- „Слепите тунели“ на Берлин
- Липов тунел
- Подстанция Gesundbrunnen
- Зоологическа градина на оста
- Пешеходен тунел
- Големи сгради
- Летище Темпелхоф
- Олимпийски стадион
- Потсдамски площад
- Бункери и LS системи
- Алексбункер
- Пожарна станция Хайлигензее
- Смърч бункер
- Флакови кули
- "Führerbunker"
- Heckeshorn висок бункер
- Специални конструкции
- AEG тунел
- Ледена изба
- Екселсиор тунел
- Тяло с голямо натоварване
- Подземна история
- Проекти
- Музей на подземния свят
- Линия на метрото 8
- Специални експонати
- Flak кула Humboldthain
- история
- Ремонт
- Експедиции и находки
- OP бункер Teichstrasse
- история
- Ремонт
- присъства
- Пивоварна Oswald Berliner
- история
- Ремонт
- театър
- Бъдещи перспективи
- Информационни/мемориални табла
- Информационни табла
- Мемориални плочи
- LS тунел Friesenstrasse
- Мит за Германия 2008/2009
- Музей на подземния свят
- Филм 20 години BU e.V.
- Приложение за бункер
- Още информация
- Условия
- поверителност
- отпечатък
- Контакт
- форма за контакти
- адрес
- Магазин за билети и книги
- Планове на сайта
- Заявете стрелба
- Заявете събития
- Планове на сайта
- ЧЗВ
- Съвети
- Съвети за околната среда
- Забележителности/паметници
- Музеи/паметници
- гастрономия
- Нощувки
- Интернет съвети
- Берлин
- Германия
- Международен
- Услуги/други
- Съвети за околната среда
- Изтегляния
- ръководства
- Изложби
- Семинари
- Обединението
- Бюлетин
- Работни места
- Преса/медия
- Заявете стрелба
- Искания за изображения
- Съобщения за пресата
- Карта на сайта
- Влизане в интранет
- Подземните светове в Берлин
- общество
- Проекти
- Музей на подземния свят
- Специални експонати
Проект Берлински подземен музей
BII вагон 132
През лятото на 2005 г. членовете на Berliner Unterwelten e.V. разбраха за този влаков фронт и вече озадачаваха възможните приложения в асоциацията. През февруари 2006 г. ситуацията внезапно стана актуална, тъй като въпросният строителен участък трябваше да отстъпи място на нова сграда.
За два дни четиримата мъже от подземния свят успяха да демонтират „кабината за билети“, която беше здраво завита и фиксирана към стената и пода. След демонтиране на оригиналния дървен покрив и по-малки детайли (свирка, целева лента и дръжки) и премахване на вътрешната облицовка, предната страна може да бъде съкратена съответно за новата употреба като експонат в музея на подземния свят. Тесните стълби и отворите на стаите в музея Унтервелтен не позволяват по-дълъг отпред влак, така че трябваше да оставим добри два метра от влаковата част в центъра на Европа.
В музея в Берлин Унтервелтен предната част на вагона BII 132 беше поставена като експонат за тематичната стая "GN-Bahn". След сглобяването на автомобила и боядисването му в оригиналния му жълт цвят, автомобилът отново получава бившия си автомобил номер 132. Няколко метра по-надолу по пистите на днешния U8, този автомобил е карал безброй пъти по линия D между бившия терминал Gesundbrunnen и до 1969 г. Leinestrasse. Донесохме част от реалната история от 1928 г. в нашия шоурум за GN-Bahn и разпънахме носа от нашата къща и дворната линия U8 директно в нашия клубен музей.
Днес са останали само няколко примера за тип BII. Например, Arbeitsgemeinschaft Berliner U-Bahn e.V. поддържа музеен влак от четири части, работещ за специални пътувания, който е съставен от 131 вагона. Кола 133 вече се използва като информационна стая в природен парк Südgelände (гара S-Bahn Priesterweg).
Едноличен бункер от Frohnau
Експонати от "бункер на водача"
Зад караулните къщи на бившата Херман-Геринг-Щрасе, днешна Ебертщрасе, имаше голям подземен паркинг, в който беше паркиран и обслужван флотът на канцлера на Новия райх. През зимата на 1943/44 г. подземният паркинг е оборудван с малък бункер за защита на шофьорите, тъй като нормалните заслони за въздушна атака по това време вече не се считат за безопасни. Около 40 души намериха място в осемте малки бункерни стаи. По време на финалните битки за Берлин в „бункера на водача“ се съхраняват обширни запаси от боеприпаси, включително преди всичко ръчни гранати, базуки и пехотни боеприпаси.
За разлика от така наречения Führerbunker, „бункерът за шофьори“ остава недокоснат в продължение на десетилетия, наред с други неща, защото входът е погребан по време на ожесточените боеве за правителствената област и защото съоръжението е в средата от 13 август 1961 г., когато е построена Берлинската стена е бил в граничната зона.
Едва през 1990 г. бункерът е преоткрит по време на възстановителните операции на боеприпасите за концерта на открито "Стената". Особено стенните картини, които възхваляват нацистката идеология по странен начин, предизвикаха световна сензация. През 1992 и 1996 г. бункерът е бил щателно изследван и измерен от Берлинската държавна археологическа служба под ръководството на Алфред Керндл, както и от по-късни членове на Асоциацията на подземните светове в Берлин.
Находките, възстановени от Музея на праисторията и ранната история, както и снимките от интериора на съоръжението могат да бъдат разгледани днес в Музея на подземните светове като част от обиколка 1.