Специалната голяма техника за каране на E-MOUNTAINBIKE - повече забавление и безопасност на E-MTB
Най-бързата кола няма полза, ако не знаете как да я управлявате правилно. Същото е и с електронното планинско колело: можете да бъдете в безопасност на терена само с правилната техника на каране и да се забавлявате много повече на турне. В нашето ръководство за техника на шофиране ви учим на най-важните основи за начинаещи и напреднали ездачи.
Защо е полезен курсът по техника за каране на eMTB? Всеки може да кара колело! Вярно е, че повечето от тях са го научили от детството. Въпреки това, eMTB е не само по-тежък и следователно се нуждае от специално управление, но също така води своя ездач по-бързо и по-далеч в непознат терен благодарение на мощността на двигателя. За да се избегнат неприятни изненади там, е важно да се изтрият техники, които може да са научени неправилно, като мита „При спускането, задните части се връщат далеч назад“ и да се научат правилно основите.
В допълнение към техниката на каране, моторът също трябва да е прав
Преди да прецизирате техниката си на каране с вашия велосипед, трябва да обърнете внимание на няколко основни подробности относно настройката и оборудването. Тук можете да разберете какво е важно.
колесник: Правилно съвпадащи
Важно е шасито да е съобразено с вашето тегло, готово за шофиране, т.е. теглото в облеклото на велосипеда и включително раницата ви. Почти всички производители имат маса с препоръчителното налягане на въздуха върху вилката на окачването. Отзад препоръчваме SAG (отрицателен ход на пружината) от 25% като груб ориентир. В този урок ще научите подробно как работи настройката.
Налягането в гумата: По-малкото обикновено е повече
Времената, когато гумите се движеха на около 4 бара, отдавна отминаха. Като правило, 1,4–1,8 бара са идеални, в зависимост от модела на гумата, ширината на гумата и теглото на водача. Това ръководство ще ви помогне да намерите идеалния печат.
Махнете седлото от пътя
Ако нямате регулируема стойка на седалката, препоръчваме не само да я преоборудвате възможно най-скоро, но и да спуснете седлото за упражненията дотогава. Ако имате телескопична опора на велосипеда си, можете да го регулирате в зависимост от главата.
Плоски педали за по-голяма безопасност
Плоските педали улесняват работата върху вашата собствена техника на шофиране. Ако се чувствате несигурни, можете бързо да освободите крака си от педала и да не се хващате като при безкрайните педали. Освен това не можете да се обучавате на неправилни последователности на движенията, както често виждате при заешки зайчета.
Trail вместо boost
Първоначално към всички техники трябва да се подхожда с най-ниското ниво на подкрепа. Ако се чувствате по-уверени след няколко повторения, можете да изберете по-високо ниво стъпка по стъпка.
Ето как ви даваме най-важните съвети
Всеки от нашите модули за техника на шофиране е разделен на три модула. Ще ви дадем поне една кодова дума на единица, с която можете бързо да запомните наученото по пътеката. По този начин можете по-добре да запомните последователността на движенията. Преди уж трудни пасажи, вие извиквате кодовата дума в ума си. Бързо ще откриете, че това прави овладяването на тези раздели много по-спокойно.
Какво можете да очаквате в нашата специална техника на шофиране?
Разделихме специалната си техника на шофиране на четири части. В този брой ще намерите първите две части. Започва с основната позиция при каране направо по eMTB. Това е последвано от всичко, което трябва да знаете за карането нагоре. В следващия брой ще ви научим на най-важните техники за спускане и ще ви разкажем как да овладеете оптимално криви и супер стръмни изкачвания.
Който ви учи на техника на шофиране?
Нашият треньор и автор Анди има много опит в техниката на шофиране. Той не само ръководи собствената си компания за водачи и шофьорска техника HappyTrails.de, но също така обучава нови треньори по техника на шофиране във федералния учителски екип на DIMB (Германска инициатива за планинско колоездене). Той ви дава най-полезните съвети за повече забавление и безопасност на eMTB по структуриран начин.
Общи съвети, с които да започнете
- Винаги въртете педала внимателно и с висок такт
- учене, докато се забавлявате - усмивката на лицето ви е първата стъпка
- първо разгледайте трудни пасажи пеша
- бавно станете по-бързи, стъпка по стъпка
- Поставянето на малки задачи и решаването им - това носи бърз успех
- мисли ГОЛЕМО → започни от малко; Ние също не се научихме да ходим за един ден
Техника за каране на E-MOUNTAINBIKE Специална част 1 - Основи за шофиране направо
Шофирането право напред звучи толкова лесно - но тук много мотористи грешат. Ако го направите правилно, спестявате сили, защитавате ставите си, карате по-безопасно и преодолявате препятствията много по-лесно. Ние не само ще ви научим на централната позиция на мотоциклета, но и ще ви дадем съвети за баланса и как да преодолеете клони или бордюри спокойно и безопасно по време на обиколка.
Основна технология - централната основна позиция
Основната позиция е също толкова важна за eMTB, колкото и мотора. Ако един от двамата липсва, обиколката може бързо да стане много изтощителна. Основната позиция е в основата на всички техники на шофиране и често се пренебрегва, особено от напредналите ездачи. Това води до грешна позиция на мотоциклета, която след това трябва да отработите отново.
Пътека
Веднага щом колелата се търкалят от само себе си през лек наклон надолу или силно ускорение, вие оставяте своето седнало положение на мотора и стъпвате на педалите. За да застанете в центъра на мотора, вземете манивелите хоризонтално и телесното тегло е почти 100% разпределено върху педалите. Ръцете стискат дръжките и не носят почти никакъв товар.
Тежки крака
За по-дълги подвижни пасажи можете да спуснете петите, за да отпуснете мускулите на краката си. Коленните и лакътните стави са леко свити - не са разтегнати и следователно отпуснати. Когато се движите по стъпала или корени, те се движат като окачена вилка със значително по-голямо движение на окачването от вашия мотор. Това ще ви помогне да останете балансирани.
Спокойно
Държите дръжките с ръце, за да държите пилотската кабина под контрол през цялото време. Почти няма натиск върху дръжките, тъй като стоите здраво на педалите с цялото си тегло. Леки ръце - тежки крака!
Основна технология - Подобрете велосипедния баланс в състезания с охлюви
Не само бързият мотоциклетист е добър мотоциклетист. Особено в тесни и криволичещи проходи, но също и в трафика, можете бързо да поставите крака си на земята без необходимия баланс. Можете да упражнявате баланса си веднага щом се качите на мотора: докато чакате приятелите си, в ежедневното шофиране на работа на светофара или пред салона за сладолед!
охлюв
С бавното каране на охлюви се опитвате да изминете възможно най-краткото разстояние с e-mountain велосипед за възможно най-много време. Започнете в централната основна позиция. Съвет: Тренирайте по леко нагоре пътека, това улеснява изучаването на техниката. Използвайте най-ниското ниво на подкрепа и превключете на лека предавка.
Изпълнявате ритника, като спуснете задния педал малко назад и го върнете в хоризонтално положение с малък ритник. Опитайте се да накланяте напред възможно най-бавно с леки удари на педала. Все още сте централен и можете да се търкаляте малко по-нататък с допълнителен удар на педала.
Замръзване
След няколко кръга ще получите все повече и повече чувствителност. Черешката на тортата е стойката на пистата: колелата вече не се въртят. Стоите неподвижни и балансирате мотора. Това е замразената позиция (FREEZE). Съвет: Ако сега поставите горната тръба от вътрешната страна на бедрото си и леко завъртите предното колело, ще стабилизирате позицията си на мотора и разклащането ще бъде по-малко.
Основна технология - Повдигнете предното колело
Не е нужно да сте експерт по колелата, за да прекарате предното колело над препятствие. Независимо дали е над бордюр в града или малък ствол на дърво по пътеката - тази техника ви помага да останете в потока на пътя и да предотвратите отдъхването на предното колело.
Превъртете се към препятствието с обичайната скорост в централната позиция. Да си спокоен и непринуден е редът на деня. Регистрирайте препятствието, но фиксирайте точка в продължението на пътеката. Малко преди бордюра или плоския клон сгъвате лактите, като по този начин спускате горната част на тялото и изграждате напрежение в тялото. Коленете са леко свити.
С импулс, подобен на скок, се качвате нагоре, ръцете стават дълги и предното колело се повдига от земята. Улесни се Предното колело витае над препятствието.
Мека
След като преодолеете препятствието с предното колело, то трябва да бъде поставено на земята възможно най-внимателно. За целта лактите действат като вид амортисьор и амортизират удара чрез огъване. Ако държите манивелите си хоризонтални и краката леко свити, задното колело ще премине самото препятствие.
Техника за езда на E-MOUNTAINBIKE Специална част 2 - Основи за нагоре
В сравнение с класическия планински велосипед, вие обикновено събирате вертикалните метри на e-mountain велосипеда по-бързо и с по-малко усилия. Но шофирането нагоре с двигателна помощ също има своите подводни камъни. Тези три трика ви помагат да запазите увереност при стартиране в планината, но също така и при слизане и използване на бутащата помощ.
Основна технология - Започвайки от планината
Понякога се случва и с eMTB да направите почивка нагоре - защото земята е хлабава или просто искате да се насладите на гледката. Има няколко точки, които трябва да имате предвид, за да може пътуването да се извърши без стрес.
Позициониране
В идеалния случай поставете своя e-mountain велосипед под ъгъл от 45 градуса спрямо наклона отстрани на пътеката. Докато пътеката не е много тясна, тази техника може да се използва и там. Изберете ниско ниво на подкрепа и лесна предавка. Освен това, дръжте и двете спирачки включени, за да не се търкаля моторът надолу.
Изгрява
Сега се изкачвате от планинската страна, сядате на удълженото си седло и взимате педала от страната на долината на нивото на долната тръба. Предното колело се завърта в посока на движение и гледката следва хода на маршрута. При стръмни проходи седнете на върха на седлото, за да избегнете изкачването на предното колело при потегляне. Съвет: Ако имате прибираща се стойка на седалката, качете се в спуснато положение. По-спокойно е и по-лесно се поддържа баланс.
Педал равномерно
С леко огънати лакти и силен и стабилен ритник можете да карате седнали и без да сменяте предавките. Погледът ви продължава да се насочва далеч напред. Ако сте инсталирали прибираща се стойка на седалката, сега бавно я разширявате в позиция за пътуване. Веднага щом се изправите на крака, можете да изберете ново ниво на опора или нова предавка в зависимост от наклона.
Основна технология - Слезте по планината
Спускането нагоре също трябва да се практикува на е-планински велосипед. Поради по-голямото тегло влизането в рамката не е опция, защото това би ви направило твърде нестабилни. Районът между седлото и стъблото не се нарича без причина зона на смърт - това е абсолютно табу!
Демонтирайте
Когато балансът и силата ви намаляват нагоре, трябва да помислите за слизане. Най-добрият начин да направите това е да намерите доста равно място за сигурна стойка.
Планинско подножие
Направете лека извивка и се спуснете с подножието на планината. С него имате най-краткия път до земята. Спуснете подножието на планината надолу и дръпнете двете спирачки. По този начин колелото не се връща назад и вие запазвате равновесие.
Крак на долината
Бавно освободете подножието на долината, противоположно на педала, и слезете контролирано (не дръпнато!) От мотора към планинската страна. Запазете спирачките и дръжте мотора стабилно под контрол чрез кормилото.
Ето още три съвета за спокойно изкачване:
- винаги гледайте далеч напред, за да останете в потока на пътуването
- карайте с редовен и висок такт
- също се опитайте да дишате стабилно нагоре и нека раменете ви да падат спокойно
Основна технология - Бутане с помощ за бутане в планината
Сега се случи. Тръгването нагоре не работи! Повечето е-планински велосипеди имат помощно средство за моменти като тези, които улесняват натискането. Помощното средство за бутане се управлява чрез дистанционно управление на кормилото. Преди да започнете обиколката, трябва да разберете как да активирате тази помощ за бутане, тъй като тя работи по различен начин в зависимост от производителя и модела на двигателя.
Лесна предавка
Задното колело се върти и губи необходимото сцепление. Трябва да слезеш. Но преди да натиснете помощното средство за бутане, повдигнете задното колело и превключете на лека предавка. Намерете солидна повърхност за това.
пързалка
Сега активирайте помощното средство за бутане. Електронният планински велосипед веднага потегля, задвижван от задното колело, с максимум 6 км/ч. Необходима е малка практика, за да се натисне eMTB върху изкривени или хлъзгави парчета. Често помага да натиснете мотора надолу с една ръка върху седлото, докато го бутате. Това ви дава повече сцепление на задното колело. Важно: Винаги бъдете готови да спрете, ако моторът иска да стане независим.
Позициониране
Веднага щом намерите подходящо място за стартиране в планината, поставете мотора, ако е възможно, под ъгъл от 45 градуса нагоре встрани на пътеката и започнете да карате спокойно. За пътуване нагоре използвайте съветите по-горе в раздела „Основна технология нагоре - стартиране в планината“.
Най-добрите училища за техника на шофиране E-MTB в Германия
Това беше нашето малко училище за техника на шофиране E-MTB. Ако това не е достатъчно за вас, ще намерите най-добрите E-MTB училища за шофьорска техника в Германия тук (Към автошколите)
И накрая: The E-MOUNTAINBIKE Печатно издание 2020 е най-добрата тестова библия, с която ви помагаме да намерите перфектната eMTB. На 250 страници във висококачествен формат за печат ще намерите изчерпателни съвети за покупка и тестове на 35 велосипеда и 7-те най-важни двигателя. Също така има много ноу-хау, съвети и най-вълнуващите тенденции в E-MTB. Щракнете тук за повече информация или поръчайте директно в нашия магазин!
Текст: Анди Ригер Снимки: Кристоф Байер