Специализиран Tarmac SL7 в теста Какво наистина може да направи чудесното оръжие Velomotion
Тест: Новият Specialized Tarmac SL7 не само се предлага с фейслифт в сравнение с предишния модел, но също така има какво да предложи от страна на производителността. Американският производител описва най-новия си състезателен мотор като "безкомпромисна структура". Тествахме какво има върху него и как протича при вас.
Чисто новият Specialized Tarmac SL7 вече е на устните на всички. На хартия американският производител не пощади разходи и усилия за изграждането на перфектния състезателен мотор. С безкомпромисна комбинация от аеродинамика, тегло, твърдост и качество на каране, новият Tarmac трябва да надмине всичко и да улесни ездача да реши кой мотор е най-подходящ за маршрута. Тъй като новият Specialized Tarmac SL7 във версията на S-Works е точно толкова лек, колкото позволяват правилата на UCI. Всъщност нищо разтърсващо по време на въглеродни състезатели от висок клас, ако не беше подобрената аеродинамика. След почти две десетилетия на развитие се казва, че новият Специализиран S-Works Tarmac SL7 е по-бърз от всякога. Според производителя той спестява 45 секунди на разстояние от 40 км в сравнение с предшественика си. Това прави Specialized Tarmac SL7 още по-аеродинамичен от Venge, който е известен като чист аеробайк.
Това предимство в скоростта и първокласното тегло са възможни благодарение на новите форми на тръбите. В новия Tarmac SL7 тръбата на седалката, стойките на седалките, главата и вилицата са не само аеродинамично подобрени чрез безброй изчисления и тестове, но също така имат същите предимства по отношение на теглото и твърдостта като техните предшественици.
Кормилото Aerofly II, което вече е познато от Specialized Venge и сега се използва и на Tarmac SL7, обещава още повече аеродинамика. Това позволява подредена кокпит с напълно вътрешно направени кабели. Независимо от това, това е комбинация от кормило и стебло, която предлага значително повече възможности за настройка от кабината на пилотската кабина, но със сигурност оставя един или два вата зад себе си. Също така ново е стъблото, специално разработено за Tarmac, което спестява тегло от 45 g в сравнение с предшественика си и скрива кабелите от вятъра. Благодарение на скобата от 31,8 мм може да се монтира не само вътрешното кормило Aerofly, но и всяко друго (подходящо) кормило. Обхватът на доставката включва също интегрирани държачи за GPS устройства, камери и светлини. Те се регулират под ъгъл и по този начин позволяват висока степен на свързаност.
Останалото оборудване също е впечатляващо. С джантите Roval CL имате наистина бързи универсали, които трябва да направят Tarmac още по-бърз, а Shimano Ultegra Di2 всъщност предлага всичко, което бихте искали от превключване на предавка на разумна цена.
Специализираният Tarmac SL7 в теста
След като нашият тестер Flo Nowak вече се беше състезавал в различни международни състезания и световно първенство с предишния модел Tarmac SL6, очакванията на Specialized Tarmac SL7 бяха особено високи. Защото, ако вече биете барабана преди старта, не е трябвало да се навеждате твърде далеч от прозореца. След обширни тестови шофирания и няколкостотин километра бяхме още по-ентусиазирани от Specialized от преди! Но първо нещата първо.
Нашият тестов мотор беше Specialized Tarmac SL7 във вариант на оборудване с колела Shimano Ultegra Di2 и Roval CL само за 6 999 евро. Още на първите няколко метра забелязахме ускорението на новия Tarmac. Добрата твърдост осигурява идеално предаване на мощност и по този начин първокласно задвижване. Благодарение на ниското си тегло, Specialized Tarmac SL7 наистина се издърпва, дори когато се изкачва нагоре, се простира и впечатлява на всички нива с голямата си жизненост.
Разбира се, това е само половината от битката, ако не беше значително подобрената аеродинамика. След като Tarmac SL7 бъде ускорен, няма повече км/ч толкова бързо, защото не само аеродинамиката, но и плавното движение осигуряват първокласни характеристики на подвижността, които всъщност напомнят за чиста аеробика като Venge. Висококачествените джанти Roval, които не просто са изградени по някакъв начин върху мотора, но са добре обмислени и предлагат реална добавена стойност с успешна комбинация от скорост и способност за катерене също играят съществена роля. Особено малко по-високото задно колело върши удивително добра работа тук, но също така трябва да бъде усвоено. Това е така, защото тя натиска толкова добре и е толкова твърда, че трябва да сте истински професионалист по спускане, за да насочвате мотора надолу, без да спирате.
Въпреки ъпгрейд, ново развитие, фейслифт и много други, новият Specialized Tarmac SL7 остава верен на първоначалните си характеристики и все още е истинска планинска коза. Разбира се, само с 6,8 килограма в топ версията, не може да бъде по-лесно. Към това се добавя страхотното предаване на мощност, което също трябва да е предимство в планината и да подслади пътя нагоре. Това прави новия Tarmac истинско универсално оръжие за състезания и бързи пътувания.