Спад на напрежението при 50% обем на аудио системата - Форумът за лодки

Имам Bayliner 2855 BJ 1997 г., цялостен ремонт 2012-2013.
2 батерии, новоинсталирани от специалист с мощно зарядно устройство.
Имам конвенционален автомагнитола Kennwood с BT, свързан с 4 високоговорителя на лодка, всеки по 25 W и 250 W активен субуфер от JVC, професионално свързан към автомобилното радио и захранването.

обем

Сега проблемът: вече при 50% сила на звука, 30% мощност на субуфера и неутрален еквалайзер, иглата на волтметъра в пилотската кабина потрепва в такт с музиката. В морето субуферът не получава никакво напрежение и остава ненатоварен. Така че бордовата мрежа изглежда недостатъчно голяма, струва ми се. Тъй като обаче бих искал да се наслаждавам на музика, която може да се бори срещу шума на двигателя, имам нужда от достатъчно съвети за оптимално захранване.

Който има подходящ опит ?

__________________
Свежи поздрави от балтийското крайбрежие, Свен

„Похотта скъсява пътя“
Уилям Шекспир

__________________
Поздрави, Алфред

Ако всеки имаше правилното си име в подписа, това би било хубаво.

__________________
Поздрави, Алфред

Ако всеки имаше правилното си име в подписа, това би било хубаво.

Аз съм такъв, какъвто съм, някои ме познават, а други ме познават.

__________________
С най-добри поздрави от лодката

И аз го виждам по този начин. Когато волтметърът се отклони във времето с музиката, напрежението спада в точката, в която се извършва измерването, което е основата за момента. Но сега първо трябва да отбележите как е свързан.

Ако волтметърът беше свързан към батерията с отделни кабели, напрежението на батерията всъщност щеше да падне на колене. Нова или по-здрава батерия не може да навреди.

Ако обаче волтметърът е свързан към същата линия като музикалната система, само окабеляването може да е твърде тънко. Като тест можете да закачите волтметъра директно върху батерията, ако след това вече не пулсира или съвсем леко, окабеляването вероятно е твърде тънко.

Ако обаче в този случай са положени доста дебели кабели, все още е възможно някъде твърде голямо контактно съпротивление (лоша връзка). На първо място, това са възможностите за стесняване.

Мазен кондензатор, закрепен успоредно на захранването на субуфера, пресича захранването, той е достъпен специално за автомобилната Hi-Fi зона, разбира се само с 12V субуфер. Въпреки това по-дебелите кабели не могат да навредят.

__________________
Поздрави Йенс

Воден флот --->
Лодки: Fletcher Arrowflyte 14 + Lodestar NSA 290 + Quicksilver 450 R
Двигатели: Suzuki DT65 + Yamaha 5BS + Yamaha 6DMH + Yamaha 50 DEOL
Трейлър: Neptune Navy, Wick Trailer

Всички назовани са възможностите, които ще ви помогнат, но още не как да продължите.
По принцип има възможност връзките на акумулаторите, тъй като е възможно да са направени от различни материали, да имат повишено съпротивление при контакт. Това обикновено няма да се случва твърде често, но проверете.
В противен случай все още има допълнителни преходи, при които са използвани различни материали. (Цялото нещо се нарича, мисля, електролиза)
Ако са използвани прекалено тънки кабели (приемете пикове до 60А за класа на мощността на вашия усилвател), не е изненадващо, че вашият волтметър потрепва. За да не се налага да възстановявате проводника, опитайте кондензатора, споменат от Nils, който свързвате директно към усилвателя с къс, дебел кабел. Кондензаторът действа като батерия, която се опитва да поддържа напрежение.

Разбира се, разумно добрите напречни сечения на кабелите са предпоставка.

1. 12V захранване, радиото на автомобила е около 25 W макс., Предполагаемите 50W са въздух. Така че около 2, макс. 3 Поток. Проблемът със захранването обаче е субуферът. Басът се нуждае от много електричество. Това също ще бъде причина за колебаещата се мрежа.

2. Кабел към високоговорители, обикновено 1,5 mm ^ 2 е достатъчен, по-добро напречно сечение 2,5 mm ^ 2 или дори по-добро 4 mm ^ 2, с 4-жичен кабел, дори дължините от 10 m са добри.
Субуферът така или иначе се нуждае от дебели напречни сечения, когато е пасивен, тъй като активен се нуждае от добро захранване.

Намалете до минимум съпротивлението при преход, добри контакти, евентуално свързване на кабели.

Виждам основния консуматор на енергия на субуфера.


Моето решение за HiFi на борда, включително добър бас:

Kenwood 41 DAB Radio, или също добро: JVC DAB Radio http://www.amazon.de/JVC-KD-DB52AT-D./dp/B005UD60NS
JVC има практически същата технология/софтуер като Kenwood, но е по-евтин, напр. Включено дистанционно управление, DAB прозоречна антена.
Имам Kenwood в колата, JVC в лодката. В JVC оптиката може да е неоптимална, но е и много добра.
Ако имате добро радио за кола и мисля, че Kenwood/JVC като цяло е добър, евтин и издръжлив с добър звук, тогава музиката се прави от високоговорителите.

Моята препоръка, както в колата, така и сега в лодката: Heco Victa 201 или 200 http://www.amazon.de/Heco-Victa-2-We./dp/B004C123C6
Те все още са достатъчно малки, но имат истински куполни пищялки, могат да издържат на производителността на автомобилно радио, тъй като имат високо ниво на ефективност, автомобилното радио е достатъчно като усилвател,
Не е необходим отделен усилвател на мощност, който поглъща електричество, не е нужно да включвате радиото на автомобила на максимум !
Половината мощност вече е много силна и изразходва електричеството добре.

Субуферът за поддръжка на басите е ненужен при тези високоговорители, тъй като те имат принципа на басов рефлекс.
Напълно достатъчно е да настроите радиото на автомобила да е неутрално на звук, на „Natural“ или „Flat“, наистина всички басови аксесоари на достатъчно.
Това също спестява батерията.

Разбира се, разумно добрите напречни сечения на кабелите са предпоставка.

1. 12V захранване, радиото на автомобила е около 25 W макс., Предполагаемите 50W са въздух. Така че приблизително 2, макс. 3 Поток. Проблемът със захранването обаче е субуферът. Басът се нуждае от много електричество. Това също ще бъде причина за колебаещата се мрежа.

2. Кабел към високоговорители, обикновено 1,5 mm ^ 2 е достатъчен, по-добро напречно сечение 2,5 mm ^ 2 или дори по-добро 4 mm ^ 2, с 4-жичен кабел, дори дължините от 10 m са добри.
Субуферът така или иначе се нуждае от дебели напречни сечения, когато е пасивен, тъй като активен се нуждае от добро захранване.

Намалете до минимум съпротивлението при преход, добри контакти, евентуално свързване на кабели.

Виждам основния консуматор на енергия на субуфера.


Моето решение за HiFi на борда, включително добър бас:

Kenwood 41 DAB Radio, или също добро: JVC DAB Radio http://www.amazon.de/JVC-KD-DB52AT-D./dp/B005UD60NS
JVC има практически същата технология/софтуер като Kenwood, но е по-евтин, напр. Включено дистанционно управление, DAB прозоречна антена.
Имам Kenwood в колата, JVC в лодката. В JVC оптиката може да е неоптимална, но е и много добра.
Ако имате добро радио за кола и мисля, че Kenwood/JVC като цяло е добър, евтин и издръжлив с добър звук, тогава музиката се прави от високоговорителите.

Моята препоръка, както в колата, така и сега в лодката: Heco Victa 201 или 200 http://www.amazon.de/Heco-Victa-2-We./dp/B004C123C6
Те все още са достатъчно малки, но имат истински куполни пищялки, могат да издържат на производителността на автомобилното радио и тъй като са с висока ефективност, радиото за кола е достатъчно като усилвател,
Не е необходим отделен усилвател на мощност, който поглъща електричество, не е нужно да включвате радиото на автомобила на максимум !
Половината мощност вече е много силна и изразходва електричеството добре.

Субуферът за поддръжка на басите е ненужен при тези високоговорители, тъй като те имат принципа на басов рефлекс.
Напълно достатъчно е да настроите радиото на автомобила да е неутрално на звук, на „Natural“ или „Flat“, наистина всички басови аксесоари на достатъчно.
Това също спестява батерията.

Ще имаме решение, но то не отговаря на проблема!

Уважаеми кадет Hai-710, (името за съжаление неизвестно)

Ако бяхте прочели въпроса, можехте да си запазите дългия текст.