СНИМКА Каква е ролята на първия SUV на Jaguar в най-впечатляващото разширяване в историята на марката
Jaguar нарасна неимоверно през последните пет години, тъй като е под индийско ръководство, а известната марка сега предприема смели стъпки и тества реакцията на обществеността с концепция за SUV, върху която дебютира нова архитектура, базирана на алуминий. Какви модели могат да поставят марката в конкуренция с германските гиганти, кога SUV ще излезе на пазара и колко би могъл да расте марката можете да прочетете в статията.
Jaguar излага на автомобилното изложение във Франкфурт (10-22 септември) концептуалния SUV C-X17, проектиран от известния дизайнер Ян Калъм. Автомобилът е с 40 см по-дълъг от популярния Range Rover Evoque и заема детайли, намерени при модели като XJ и F-type.
„Това е Ягуар, но такъв в напълно различна форма. Демонстрира нашето желание да изместим границите на технологиите, производителността и дизайна “, каза Калъм при пускането на концепцията.
кликнете тук за официални снимки
Той вярва, че тази концепция не нарушава традицията на марката, защото е комбинация от спортност, традиция, гъвкавост и пространство.
„Това определено е модел, вдъхновен от тип F, но е предназначен да пусне новата вълна автомобили Jaguar“, казва дизайнерът, който призна, че в началото резултатите на дизайнерите са разочароващи: „Трябва да работите усилено върху всеки детайл и ако просто трябва да направите промени в порядъка на милиметри, крайните резултати могат да бъдат много различни ".
C-X17 е важен, тъй като е избран, за да покаже какво може да направи новата архитектура, наречена iQ [Al] (интелигентна алуминиева архитектура), която ще бъде в основата на ново поколение компактни автомобили Jaguar през следващите години. Шефовете на марката казват, че платформата е модулна и гъвкава, позволяваща изграждането на модели от различни класове, особено компактни.
Jaguar казва, че новата архитектура ще му позволи да създава по-леки модели и ще даде на дизайнерите повече творческа свобода и по-малко ограничения от страна на инженерите.
Първият сериен модел, който ще бъде пуснат по новата архитектура, ще бъде компактен седан, който ще се появи на пазара през 2015 г. и ще води марката в конкуренция с популярни модели като BMW Серия 3. За SUV не е посочена дата на пускане, но очевидно няма да е по-бърз от 2016 г. Въпреки това автомобилът ще достигне пазара, като групата Jaguar-Land Rover е ясно насърчена от факта, че Ranger Rover Evoque е голям пазарен успех.
Много е важно разширяването на Jaguar да означава инвестиция от 1,5 милиарда лири и увеличение от 1700 души в Обединеното кралство. Освен това ще бъде разработено ново семейство двигатели, така че новият седан ще има не само двигател V6, но и широка гама от четирицилиндрови дизелови и бензинови двигатели.
Изграждането на нови линии за сглобяване на двигатели и разширяването на производството на превозни средства придадоха гордост на британските власти, които говорят за „прераждането на Jaguar“, особено след като британската автомобилна индустрия загуби позиции през последното десетилетие и получи само лоши новини.
Jaguar Land Rover беше поет през 2008 г. от индианците от Tata Motors, след като последните години под ръководството на Ford бяха разочароващи за компаниите в групата. Тогава някои казаха, че Jaguar няма да има голямо бъдеще под шапката на индийците, но те оставиха англичаните да си свършат работата и най-важното, дадоха им средства за изпълнение на плановете.
Jaguar отдавна иска да се конкурира с немски първокласни марки, но по отношение на обема на продажбите проблемът не може да бъде повдигнат, тъй като английската марка има ограничен асортимент, без компактни седани и без джипове, докато Audi или BMW са се увеличили огромен обхват.
Сега Jaguar продава по-малко от 100 000 автомобила годишно, но след няколко години може да достигне 250 000, цифра, за която SUV трябва да допринесе значително.