SNCF, RATP, EDF

sncf

  • Общество
  • Разни
  • Справедливост
  • Религия
  • Здраве
  • Семейство
  • Разследване
  • Заобикаляща среда
  • Прогноза за времето
  • Трафик
  • Сексуалност
  • Коронавирус: Франция ограничена
  • Оливие Дюамел, обвинен в кръвосмешение
  • PMA
  • Дело Мила
  • Полиция във Франция
  • Терористичната заплаха във Франция
  • Имиграция и интеграция във Франция
  • Ислямистка радикализация
  • Бичът на домашното насилие
  • Видео на компанията

Тези пенсионни фондове, обединяващи служители от публичния и парапубличния сектор, различни от общата система, имат своите специфики. Изпълнителната власт иска да я сложи край.

Мащабната пенсионна реформа, обявена от Еманюел Макрон, предвижда премахване на специални схеми, включително тази на железопътните работници.

Мобилизация „преди всичко срещу края на специалните режими“. Това е наблюдението, направено на 22 ноември от Еманюел Макрон по повод стачката на 5 декември срещу пенсионната му реформа. Той планира да сложи край на специалните схеми в полза на универсална базова пенсионна схема, която следователно би довела до сливане на 42-те съществуващи пенсионни схеми. Според министъра на действието и публичните сметки Жералд Дарманин специалните режими, за които "държавата плаща осем милиарда евро всяка година (.), Вече не са оправдани", каза той пред JDD.

Различните пенсионни планове, които запазват различни правила от общия план поради специфичните си характеристики, обединяват служители от публичния и парапубличния сектор. Указ № 2014-1617 от 24 декември 2014 г. установява списъка на специалните пенсионни планове. Тези десет специални режима „включват специфичен механизъм за разпознаване и компенсиране на трудолюбието и не попадащи в обхвата на личната сметка за предотвратяване на мъките“.

Десетте специални схеми, дефинирани от Кодекса на труда, имат 418 776 осигурители, т.е. 1,4% от работещото население, за 930 277 бенефициери на пенсии за осигурителен стаж, според оценки на Комисията за социалноосигурителни сметки (CCSS) за 2019 г.

Но както Les Echos ни напомня, ако Кодексът на труда признава само десет, в този списък няма консенсус. Ежедневникът споменава за „двадесет“ специални диети. В своя доклад от миналия септември CCSS споменава 11 „специални и подобни режими“ и 15 „други специални режими“. Експресът прави равносметка на десетте специални режима, определени от Кодекса на труда.

  • SNCF

SNCF е основната специална схема, със 142 943 осигурители към 31 декември 2017 г. Той също така има 177 000 бенефициери на директна пенсия и 84 000 бенефициери на вторична пенсия, както е посочено от Сметната палата в нейния доклад относно специалните пенсионни планове на RATP, SNCF и електроенергийната и газовата индустрия, бяха представени миналия юли.

Сметната палата уточнява, че възрастта за пенсиониране в SNCF е средно 53,3 години за шофьори и 57,8 години за други железопътни работници. Или 56,9 години средно във фирмата.

„Първите пенсионни фондове в железопътните компании се появиха през 1850 г. През 1909 г. беше създадена схема на плащане за всички железопътни работници, съхранявана по време на създаването на SNCF през 1937 г.“, припомня Съдът на сметките.