SNCF новият шеф предизвика да успокои нажежаемия вулкан

Жан-Пиер Фаранду встъпва в длъжност в петък, тъй като синдикатите увеличават натиска преди стачката на 5 декември.

sncf

Публикувано на 31/10/2019 в 20:19, актуализирано на 18/11/2019 в 14:51

Няма официален празник или дълъг уикенд, когато вземете ръководителя на институция, която преплита ежедневието на французите. Жан-Пиер Фаранду, който наследява Гийом Пепи като председател на борда на SNCF на 1 ноември, ще бъде на работа от първия си ден. Той планира да отиде до националния център на железопътните операции, кулата за контрол на движението на влаковете във Франция, намираща се на един хвърлей от Gare de l'Est, в Париж.

Няма минута за губене. Новият шеф го знае: той пристига във вулкан, готов да експлодира, петаудиер, измъчван от огромен социален климат. В тази област всички светлини са станали яркочервени. Пример: през 2018 г. отсъствията скочиха с 21%.

„Има дълбоко безпокойство сред железопътните работници“, казва Стефан Сирот, професор по социална история в Университета на Серги-Понтуаз. Изведнъж всичко, което е необходимо, е искра, която да запали бизнеса. " Примерът беше даден със социалното движение, което наруши трафика през уикенда на празника „Всички светии“. В ръководството на SNCF никой не си е представял, че железопътните работници ще спрат работа без предупреждение след сблъсък между влак и изключителен конвой в Ардените.

„Това е избухването на явление от типа„ жълти жилетки “в голяма публична компания. Това усложнява задачата на ръководството, което има по-големи трудности при намирането на събеседници за договаряне на края на конфликтите. "

Реймънд Суби, президент на консултантската фирма Alixio

Едва приключи, тази изненадваща разходка преживя силен вторичен трус. През изминалата седмица трафикът на TGV Atlantique беше засегнат поради неочаквана стачка в център за техническо обслужване в региона на Париж. „Тези движения бяха стартирани от базата, а не от синдикатите“, обяснява Реймънд Субие, президент на консултантската фирма Alixio, бивш социален съветник на Никола Саркози в Елизе. Това е избухването на явление от типа "жълти жилетки" в голяма публична компания. Това усложнява задачата на ръководството, което има по-големи трудности при намирането на събеседници за договаряне на края на конфликтите. " Но първият профсъюз на компанията, CGT-cheminots, също действа по време на стачката на дивата котка от 18 до 20 октомври, маскирана като право на оттегляне. Именно там той започна да изгражда баланса на силите за бъдещия голям конфликт.

Вижте също: Кой е Жан-Пиер Фаранду, наследникът на Гийом Пепи начело на SNCF?

По всичко казано, тези две движения бяха подгряване, сигнал за събуждане преди стачката на 5 декември. Този ден железопътните работници ще спрат да защитават своя специален пенсионен план, който правителството иска да премахне като част от цялостната си пенсионна реформа. Според анкета на Odoxa с Dentsu Consulting за Le Figaro и France Info, тази стачка не се подкрепя от общественото мнение. 57% от французите не намират това за оправдано; 77% биха подкрепили установяването на задължителна минимална услуга.

Изпълнителният директор отваря вратата

Синдикатите не се интересуват. Всички експерти обявяват много последвано движение, което вероятно ще бъде удължено. Два синдиката (Unsa-rail и SUD-rail) вече призовават за възобновяема стачка. Железопътните работници на CGT ще кажат след няколко дни дали искат да започнат безсрочна стачка. Заплаха, която трябва да се вземе на сериозно, тъй като агентите на SNCF са много привързани към предимствата им: машинистите на влакове могат да се пенсионират от 50-годишна възраст и заседналият персонал на 55-годишна възраст. Много преди служителите от частния сектор, които трябва да чакат 62 години.

Заплахата от транспортна парализа на 5 декември и след това е реална. В RATP, който също се възползва от специална пенсионна схема, пет синдикати призоваха за безсрочна стачка от този ден. Следователно страната беше блокирана, както през 1995 г., когато транспортните стачки, вече мотивирани от евентуално премахване на специални пенсионни схеми, продължиха 22 дни, преди изпълнителната власт да оттегли проекта си ...