Смяна на уплътнения, ролки и ангренажен ремък

Ценова марка: 740 ₽ Пробег: 313 666 км

Subaru Forester 1998 г., 240 к.с. с. - планова поддръжка

Коментари 16

Какви жлези поставихте? Оригинален?
Има цифри?

С какво бяха уплътненията?)

оказва се на субахи не е необходимо да се разглобява капацитета за смяна на пломбите? на 205 таралеж всичко е толкова просто, като маслените уплътнения не са наясно? иначе просто изучавам какво и как, за мен всичко е ново))))

Да, всичко е самотно)

зъбното колело на коленете на вала просто се отстранява или е необходимо да се фиксира така? разпределителните валове се въртят лесно? Взехте ли динамометричния ключ? мислите ли, че обтегачът може по някакъв начин да бъде притиснат, за да вмъкне чека и след това да го върне обратно?

Поставяте белезите в мъртвата зона, държите коляното, откъсвате болтовете на разпределителните валове с други.
Всичко може лесно да се извади от коляното, зъбните колела се затягат трудно. Или сменете уплътненията на главите с едно движение (има места под капаците, където можете да фиксирате разпределителните валове), или го фиксирайте със стар колан (без клинове, можете да счупите зъбните колела). Ако обтегачът не капе, тогава той трябва бавно и внимателно да се изстиска и да се закрепи към него с щифт. Дайте ми поща, ще споделя човека с моментите)

---