Смяна на топката или седмица без кола
Почука се при удари в ями и неравности. Реших да карам на диагностика и да открия всички недостатъци, т.к. имаше още няколко неразбираеми дрънкалки.
В сервиза казаха, че дясната топка е леко разхлабена, задните безшумни блокове на задните задни рамена са износени, иначе всичко е наред, но както се оказа по-късно, те сгрешиха ...
След като купих топка, задържащи пръстени и гайки (задните сайлент блокове бяха купени отдавна, но не бързам да ги сменям, защото изглежда не тропа, не скърца и добре) смело отидох до гаража с надеждата, че след 3-4 часа ще се прибера вкъщи. Започнах от дясната страна. Първоначално направих всичко според ръководството - свалих колелото, развих гайката на SHRUS, развих стабилизатора (както се оказа, тя беше убита в кошчето), разхлабих топката (по-късно просто я избих с инсталатора ) започна да отвива лоста, но го нямаше, срещнах се с често срещан проблем, акцентът на болта на предния десен сайлент беше плътно вкаран в втулката на този сайлентблок и в резултат на това всичко се обърна, макар и взе добра тръба, за да я завърти (когато счупих болта, счупих два ключа, трябваше да взема съветския). Ето как започна цялата сага (След като изтърпях няколко часа и изкачих форумите, разбрах, че този болт няма да се даде просто така - някои акцентови отрязаха лоста, някой се качи на носилката, като откъсна гайката и някой успя да развие болта. молейки за помощ, те започнаха да чародействат, но след няколко часа усукване не измислиха нищо. Беше решено да оставим всичко за утре. По време на по-внимателен оглед на колата, те също така установиха, че задните шумозаглушители на предните лостове и опорите на копчетата са убити, беше необходимо на следващия ден да бягате и купувате, поръчах и нови болтове, всичко може да се случи. Между другото, левият лост се отказа без много усилие, свали го буквално за 40 минути.