Сменете багажника на оста
Търсене на навигационен изглед
навигация
Търсене
Сменете багажника на оста
Сменете втулката на оста от страната на трансмисията
За да смените втулката на оста, задвижващият вал трябва да бъде отстранен.
Специален инструмент:
- Многозъбен бит за задвижващ вал на скоростната кутия
- Дванадесетточково гнездо 30 мм за централна гайка на главината на колелото
- Цанга за скобите
Първо трябва да закупите правилния комплект за ремонт, както вече беше описано, в TT има различни задвижващи валове.
Ето как изглежда ремонтният комплект за вътрешната страна на фугата.
Състои се от
- 120гр мазнина
- Щипки
- Ос на багажника
- 12-точкова гайка или винт в зависимост от комплекта за ремонт и задвижващия вал
- Дебела капачка
- Заключващ пръстен
- Отчупете мастната капачка с чук (пластмасов чук)
- Избършете мазнината
- Отстранете заключващия пръстен
- Отстранете старата скоба от маншета
- Извадете съединението от вала
- Почистете фугата от старата грес
- Издърпайте старата втулка от вала
- Поставете новия ръкав на вала
- Натиснете около 50 грама мазнина в маншета
- Поставете съединението на вала
- Включете заключващия пръстен
- Натиснете около 70 грама мазнина в ставата
- Покрийте новата капачка на смазката с уплътнител (червена маркировка)
- Поставете мастната капачка върху ставата
- Издърпайте скобата със специален инструмент, приблизително 25 Nm трябва да са достатъчни.
Ос отвън
Представителният набор се състои от
1 ос на багажника
2 мазнини 120 гр
3 голяма скоба
4 малка скоба
5 Винт с дванадесет точки и гайка в зависимост от вала
6 пластмасов пръстен
7 дискова пружина8 задържащ пръстен
- Разрежете скобата
- Издърпайте маншета
- Отстранете фугата с чук
- Тогава вълната изглежда така
- Извадете маншета и плъзнете нов
- Натиснете около 40 грама мазнина в ръкава
- Подновете скобата
- Сменете дисковата пружина, уверете се, че е в правилното положение
- Сменете пластмасовия пръстен, уверете се, че е в правилното положение
- Избършете старата грес от фугата
- Натиснете около 80 грама мазнина в ставата
- Забийте съединението върху вала с чук
- Заключващият пръстен трябва да щракне на мястото си
- Издърпайте скобата със специален инструмент, приблизително 25 Nm трябва да са достатъчни.
- Сега задвижващият вал е готов отново за монтаж.
Забележка:
Тази страница е за информация.
Те не са инструкции за миряни.
Неправилната работа може да доведе до повреда
Благодаря на TTreblo от MT, който предостави снимките.