Служителите на Boeing го описват; експлозия d; култура на; бизнес гангренозен от l; арогантност

Презрение към регулаторите, авиокомпаниите и техните собствени колеги: поредица от смущаващи съобщения от служители на Boeing, разкрити с цел прозрачност от производителя миналия четвъртък, предлагат неприятен портрет на производителя на самолети и изобразяват подчертана вътрешна култура с „арогантност“ и желанието за намаляване на разходите на всяка цена.

служителите

Тези съобщения, често ацербични и кавалерски в тон, показват, че настоящите трудности на Boeing надхвърлят 737 MAX, осветявайки невъобразимите неизправности в компания, която произвежда самолета на американския президент Air Force One или която е демократизирала въздушния транспорт.

Минимизиране на рисковете, за да не повлияе на рентабилността

Научаваме, че Boeing е омаловажил значението на системата против спиране на MCAS, за да избегне обучението на пилот-симулатор, считано за по-скъпо и вероятно да удължи максималното време за одобрение.

И все пак именно този софтуер участва в двете катастрофи на Lion Air и Ethiopian Airlines, които убиха 346 и доведоха до обездвижване на MAX на земята.

„Трябва да останем категорични, че няма да има обучение на симулатор. (.) Ще се борим срещу всеки регулатор, който ще се опита да го направи предпоставка“, написа служител на колегата си през март 2017 г., малко преди одобрение на MAX.

Няколко месеца по-късно същият служител, тестов пилот, се хвали, че е „спестил (боинг) купища долари“.

Посланията му се съдържат в повече от сто страници документи, датиращи от 2013 до 2018 г., изпратени до американските парламентаристи от Boeing и консултирани от AFP. С малки изключения, повечето имена на служители са изтрити.

Качеството отстъпва на заден план

През 2018 г. няколко служители, работещи на симулаторите MAX, се притесняват от много технически трудности, възникнали и техния произход.

"Бихте ли качили семейството си на самолет, тестван от симулатор на MAX? Не бих", пише един през февруари, осем месеца преди първата трагедия. „Не“, отговаря колега.

Други двама служители се страхуват от последиците за имиджа на Boeing, докато според тях лидерите им са обсебени от идеята да наваксат закъснението с Airbus A320 Neo.