Словашки железници - Индекс форум
Отворено от: T r lt nick, 27.12.2004 21:30 | Мнения: 13993 Сътрудници: 593
Словакия не е далеч, много от нас идват там, за да се възхищават на нейната фантастично разнообразна железопътна линия. Крайградски трамваи, влакове с широка печатна руда, реверсивни товарни влакове на планински коловози, цветни локомотиви, дизелови и електрически множество агрегати. Всичко това е Словакия. Прочетете и пишете по тази тема за всеки, който се интересува от нея.
Дори не е нужно да чакате толкова дълго:)
Цената (задължителна, но с безплатна резервация на места) между Прага и Острава е 230 крони, което е 438 крони и 329 крони в In-Karting. Тя е много по-добра, все още по-евтина от сегашните автобуси на Студентската агенция (250), а също и по-бърза от Ex/EC. По-бързо решение се предлага само от Supercity, но вече е 638/429 корони.
Чувствам, че 9-те двойки са силна страст, няма толкова много пътници. Особено, тъй като има CD до него, а след това ще има LEO и има кола, нали? Очаквам с нетърпение подробностите много (и донякъде скептично).
В началото те правят 4 чифта влакове с 3 влака, понякога ще достигнат до местоназначението си, 9 чифта на ден, по това време новите автомобили също ще се движат. По принцип уебсайтът ще бъде пуснат и работи отново през следващите седмици, където ще бъде достъпна цялата информация.
Ако прочета добре коментарите, зърната говорят за 3 двойки, ако искате да отидете в такъв 4-вагонен комплект, пак можете да го напълните, b по-трудно. Ако искате да започнете само толкова, колкото ви гарантирано ще достигнете 100%, това е достатъчно лечение за пазара. Ще се изисква ли билет за място? Или ще има стоящи пътници? И все повече се вълнувам от това.
През това време бихте могли да прегледате инструкциите на M V и не трябва да ги питате .-)))))))
Но те обещаха до септември.
Наближават Прага:) Интересно е, че автомобилите все още са останали различни, въпреки пребоядисването, тук се казва, че е вярно. Става въпрос само за наемане (нови коли, поръчани в Румъния).
О, аз не разбрах най-важното: 29 септември - 1 октомври ще бъде избраният гръб.
Предполагам, че не си свикнал с влака както сега през лятото.
Местоположението не е интересно, седя по-добре, мога да спя, отколкото да легна кръстосан, защото държа на всеки завой, кръвта се движи нагоре и надолу в мен.
Благодаря и на двамата за вашите отговори.
Също така мисля, че евтиният билет за легло си заслужава повече от една вечер. 9,40 EUR не е огромна сума, поне гарантирано ви е удобно място.
Пражките вагони CD Bmee са породите, при които шестте дъна са специални, все още можете да легнете върху истинското нещо върху него.
В петък вечерта има 6 резервации за каравани, заминаващи от Прага, леглото е напълно заето, а пейзажът е 80%. Няма резервация за Метропол от Прага.
В събота вечерта има 2 резервации за ремаркетата, заминаващи от Прага, леглото е заето и пейзажът е празен. Няма резервация за Метропол от Прага.
Според моя личен опит, колите в Прага са склонни да се пълнят доста, първо от пътници от Пардубице, след което тръпките тръгват, а аз отидох до Пюркнина. Трудно ми беше да намеря място. През лятото имаше пример, че един от вагоните е бил напълно окупиран.
Мисля, че всичко е през лятото, по-скоро е въпрос дали все още има място в коридора.
Предпочитам да гласувам за първата версия и за Прага, въпреки че седалките на по-новите не са много подходящи за външната страна. Но поне не сте обслужвани от прищевките на климата, а тоалетната не изпуска ( най-вече), може дори да помислите за местоположението (Интересното е, че това обикновено е най-старото), или защото (в случая, много по-печелившите американци/бразилци/испанци) суматохата е голяма, както и в останалата част от годината).
но това са само общи правила, група може да падне по всяко време, концерт може да завърши някъде или нещо друго да попречи.
В кои дни има по-малко автомобили по връзката Метропол по маршрута Будапеща-Прага?
а.) Bp-Pr в четвъртък вечер, Pr-Bp в петък вечер
б.) Bp-Pr петък вечер, Pr-Bp събота вечер
Кое място да отидете, в директни автомобили в Прага или в кола в Берлин?
Благодаря предварително за вашите отговори!
О, да, просто няма значение дали е на 7 или 15 км от Гарата.
В същото време те обещаха да извадят дежурствата на Гарамкевези и да ги експлоатират на бизберийско разстояние между Szob-Párrkýny, но това не се е случило досега.
транспортът ще спре през следващата година, което е вид необходимост, с риск за безопасността.
Мисля, че операторът на словашката железопътна инфраструктура е докладвал за това на своя собственик (държавата) поне половин година и оттам нататък отговорността на собственика. Собственикът, от друга страна, току-що е помил пода поради падането на пакети за спасяване на агар и има проблем с избора на Garamkevesd. И kbgy ок. тристата е на опашката и все още има триста четиридесет и девет проблема пред тях, от които може да има по-голям провал, ако късметът не продължи достатъчно дълго.
От своя страна дори не чувствам, че пропускливостта е проблем, защото наистина е достатъчно Разстояние - Разстояние на Арктическа станция, по-скоро се чувствам притеснен, че транспортът ще спре през следващата година, което е вид необходимост, риск за безопасността. затал.
Не бих могъл да сложа по-красива снимка, затова просто проверявам дали е вкусна -:)
Няма достатъчно трафик, който да е необходим. Разстоянието до гарата е голямо. (Мисля)
Това е сериозно? Както в древни времена и само по този начин той можеше да направи това по международна главна линия?
ZSR е изключил странното между Szob-Párrkýny, следователно е възможно да се мине покрай Скулптура, а сигналът без MIREL може да бъде премахнат само в изправено положение. Grind, трябва да спрете някъде, след като преминете статуята.
Не сте имали късмет.:-)
Предпочитам кафявата Крушович.