Словашката мечтана железница има огромни разлики в качеството на север и юг за една и съща цена
Случаят с надценените магистрали в Csac и Prešov за пореден път подчерта изоставането на южната инфраструктура и липсата на политическа воля за нейното изменение. Разликата между Север и Юг, Изток и Запад отново е огромна. Има огромни разлики в оборудването и качеството на високоскоростните влакове, в зависимост от това дали е южна или северна линия.
Високоскоростните влакове в северните части на страната предлагат напълно различно качество от високоскоростните влакове по южните линии. В случая с първата, Словашката държавна железница трябва да се конкурира с конкуренцията, на втората липсват конкуренти - посочва Aktuality.sk в член.
Според словашкия новинарски портал държавната железопътна компания превозва пътници от Братислава до Кошице (или обратно) по северните и южните маршрути на една и съща цена - 18,72 евро. За по-голяма яснота си струва да се отбележи сега, че южната железопътна линия маркира трасето Братислава-Зволен-Рожнява-Кошице.
Качеството на влаковете, които се движат по северната и южната линия, е несравнимо. Докато на север държавата е принудена да се конкурира с RegioJet и LEO Express за услугите на пътниците, на юг не е много принудена да го прави поради липсата на конкуренция.
Влаковете на север имат вагон за хранене, резервирана инвалидна количка, а във втория клас можете да намерите и „екстри“ като електричество или интернет покритие.
По-добре вземете храна със себе си от вкъщи
Междувременно във влаковете на южните линии липсва вагон за хранене, а половината от полетите нямат достатъчно пътуване за инвалиди. А контакт 220 или wifi е толкова рядък, колкото бял гарван.