След проблеми с обмяната на масло

  • BMWClub
  • > Модели на BMW
  • > Серия 3
  • Регламенти
  • Вижте ново съдържание
  • 3 страници
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Не можете да започнете нова тема
  • Не можете да отговорите на тази тема

След проблеми с обмяната на масло.

# 1 гръмотевична скала

  • Членове на групата
  • Публикации: 136
  • Регистриран: 15-10 декември
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Брашов

Смяна на маслото. бившето BMW 5W30 постави BMW 5W30, така че същото.

след


Променен филтър. бившия. Не познавам MANN.

засега добре. НО. на старта сутрин ЧЕРВЕНАТА маслена крушка не е жълта (за чието осветление до вчера беше виновен датчика, който смених) той остава включен за около 6 сек. секунди. звукът от незалепнали клинове или тропане присъства, докато крушката не изгасне, така че не е ясно налягане - затова премахнах дефектния сензор. Обяснява ли се липсата на налягане на маслото при стартиране? Някой е претърпял нещо подобно?

Колко O-пръстена сте имали в опаковката на масления филтър?

# 2 ovy318i

# 3 гръмотевична скала

  • Членове на групата
  • Публикации: 136
  • Регистриран: 15-10 декември
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Брашов

Поръчах поръчки поотделно, защото не се доставят с филтър нито на Mahle, нито на Knecht. накрая съм на тяхно място 7-ми и 18-ти. на пръчката Имаше и оригиналните, жълто-зелени на цвят, замених ги с нови. това не е проблемът

Двигателят е 100kw дизел от 320-годишната фабрика 2000 NFL

# 4 sorynvl

  • Членове на групата
  • Мнения: 170
  • Регистриран: 28 февруари 09
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Rm Valcea, Италия
  • Интереси: BMW

Вземете масло от друг източник

# 5 гръмотевична скала

  • Членове на групата
  • Публикации: 136
  • Регистриран: 15-10 декември
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Брашов

Тази публикация е редактирана от гръмотевична скала: 05 май 2011 - 20:15

# 6 claudiuBWR

  • Група: Сътрудници
  • Публикации: 4915
  • Регистриран: 26 март 09
  • Пол Мъж
  • Местоположение: БУКУРЕЩ

Тази публикация е редактирана от claudiuBWR: 05 май 2011 - 20:19

# 7 Taz

  • Членове на групата
  • Мнения: 486
  • Регистриран: 11-май 06
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Пантелимон

# 8 Myx

  • Членове на групата
  • Постове: 11062
  • Регистриран: 17-06 декември
  • Пол Мъж
  • Местоположение: b

# 9 гръмотевична скала

  • Членове на групата
  • Публикации: 136
  • Регистриран: 15-10 декември
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Брашов

Не мога да проверя дали маслото не тече в банята. тъй като това всъщност се случва смених 2 филтъра, 2 реда уплътнения, взех уплътнения поотделно според размерите на производителя. Масленият филтър на mahle е малко по-различен от този, който се надявах да разреша, когато видях, че е с по-малък диаметър в диаметър вътре и има нещо като уплътнение. но не трябваше да бъде. пръстените трябва да спрат маслото да тече. но не знам дали го правя ефективно. къде другаде би могло маслото да тече в банята? Как иначе помпата може да бъде обезвредена? Лагерите имат ли нещо общо с това? Според мен обаче чутото мнение не трябва да ме хапе.

Myx, на 05 май 2011 - 20:20, каза:

колата е дръпната вдясно. днес го преместих в услугата за жонглиране с филтри и орниги

Taz, на 05 май 2011 - 20:17, каза:


Това си мисля. Не държах пръстените преди размяната, защото в книгата се казва, че винаги се заменя и Изхвърлих ги и ги замених с нови. Защо Castrol би бил по-добър? Така че и преди съм имал BMW. по дяволите, ако знам какво има

# 10 claudiuBWR

  • Група: Сътрудници
  • Публикации: 4915
  • Регистриран: 26 март 09
  • Пол Мъж
  • Местоположение: БУКУРЕЩ

# 11 гръмотевична скала

  • Членове на групата
  • Публикации: 136
  • Регистриран: 15-10 декември
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Брашов

Добре, да започнем отново, това ме изнервя.


Смених и обеците с обеци, които дойдоха на оригинала от Contempo. две парчета, равни на 13 леи. изобщо нищо. Зелено и красиво, с десета по-дебело от това, което първоначално намерих.

Измерих налягането с манометър, след като много се мъчих да извадя сондата. Горещ натиск (игла в средната зона, където обикновено работи). бавният 1,7 бара, 3000 бара 5,5 бара. повече от добро налягане. Така че лагери или помпа бих изключил един. Видях в гаража, където извърших операцията, разхлабен двигател на Бора, свалих държача на филтъра и изненадата. че единият имаше три, а не един клапан. Логичният и непосредствен въпрос би бил. някой отварял ли е държача на филтъра? Имаме ли и тези клапани на нашите зверове? Все по-склонен съм да мисля, че е от там и е доста трудно да се премахне, без да се демонтира половината от колата, също казвам да задам въпрос. Ремонтната книга не показва клапани, не мисля, че има отделен код за тях, поне това потърсих в програмата с един от момчетата от магазина. може би поддръжката идва напълно беше отговорът, ако те нямат отделен код, въпреки че от кастинга не могат да бъдат поставени там, но не. това е bemveu и те са по-многословни.

И така, имате ли представа за тези клапани? Мога да получа снимка от някой с разглобена поддръжка или поне някаква информация ?

# 12 Кребс

  • Членове на групата
  • Мнения: 11339
  • Регистриран: 10 октомври 12
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Букурещ

Слушайте, сигурно не сте изпуснали нищо през корпуса на масления филтър ?! може би сте запушили някаква смазочна тръба.

червената крушка обикновено означава, че няма налягане на маслото и първата опция би била взетата маслена помпа.

# 13 гръмотевична скала

  • Членове на групата
  • Публикации: 136
  • Регистриран: 15-10 декември
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Брашов

Със сигурност никой не е избягал вътре Взетата маслена помпа има други симптоми. налягането е наистина добро, но след около 5 секунди от старта до почивка по-голяма от 30 минути .


Така. Не мога да повярвам, че наоколо няма занаятчии или това е толкова голяма тайна. Хайде, знаеш защо да дадеш знак

# 14 Пол

  • Група: Забранен
  • Мнения: 8093
  • Регистриран: 12 октомври 05
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Някъде над дъгата

# 15 ady330xd

# 16 Кребс

  • Членове на групата
  • Мнения: 11339
  • Регистриран: 10 октомври 12
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Букурещ

# 17 Cosm1n

  • Членове на групата
  • Публикации: 937
  • Регистриран: 22-май 08
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Сучава

# 18 гръмотевична скала

  • Членове на групата
  • Публикации: 136
  • Регистриран: 15-10 декември
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Брашов

paul, на 11 май 2011 - 18:03, каза:

Няма диагноза. става въпрос за това кой го е отворил и въпросът е много ясен. някой е разгънал или видял този държач на филтъра ?

Има ли клапани като този от Бора, който съм изучавал малко по-отблизо? Както и да е, тайната няма да бъде запазена поне от мен. Ще разнищя и ще разкажа. Може би споменатата майка-гъсеница ще бъде изпратена там, където й е мястото

ady330xd, на 11 май 2011 - 18:21, каза:

Тази кола не приема този тип масло. може би 5 40. но няма значение там .40 е горещият вискозитет. както студено, така и горещо е едно и също нещо

Cosm1n, на 11 май 2011 - 19:11, каза:

Напълно грешно. НЕ бройте позицията на филтъра. За съжаление

POIUYT, на 11 май 2011 г. - 18:23, каза:

Правилно. по-дебело масло като. w60 и състезания. не е случаят с моя двигател

Тази публикация е редактирана от гръмотевична скала: 11 май 2011 - 20:53

# 19 Ice_man

# 20 гръмотевична скала

  • Членове на групата
  • Публикации: 136
  • Регистриран: 15-10 декември
  • Пол Мъж
  • Местоположение: Брашов

Ice_man, на 11 май 2011 - 21:19, каза:

НЕ е дефектен, шумът, специфичен за липсата на дюбели и масло за вериги, се чува, докато светлината изгасне.Още повече, уточних, измерих налягането с манометър, монтиран директно на мястото на сондата. следователно изключен сензор. В петък отварям поддръжката. това е И след това двигателят и маслената баня, за да видите помпата или каквото и да било.

Споделете тази тема:

  • 3 страници
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Не можете да започнете нова тема
  • Не можете да отговорите на тази тема

1 Потребител (и) четат тази тема
0 членове, 1 гости, 0 анонимни потребители

Изтриване на публикацията

Публикацията ще бъде премахната изцяло от тази тема