След La Poste, брюкселската комисия атакува SNCF и RATP - Le Canard Républicain
" Европейската комисия настоява за прекратяване на неограничената публична гаранция, ползвана от SNCF. Това може да доведе до превръщането на публичната група в акционерно дружество, както се случи с La Poste. В момента не става въпрос за откриване на официална процедура срещу Франция.
Същите причини, същите ефекти? Под натиска на Брюксел през 2010 г. La Poste замени статута си на публично индустриално и търговско заведение (Epic) с това на акционерно дружество. Тази силно символична реформа - заклеймена от синдикатите и левицата, които я видяха като първата стъпка в приватизацията - имаше за цел да сложи край на неограничената държавна гаранция, на която се ползва пощенското заведение. Публична гаранция, която е бете ноар на Европейската комисия. SNCF - също епичен - може да бъде следващият, който плати цената, и от своя страна трябва да се превърне в акционерно дружество (SA), което е червен парцал за неговите профсъюзи.
В знак на това, че разправата е в ход и наистина е в ход, Комисията изпрати на Франция много директно писмо в началото на годината. В това писмо от 11 февруари, от което „Les Echos“ разполага с копие (вж. Отсреща), Комисията припомня, че е преценила, че La Poste се възползва „Заради неговия епичен статус“ държавна гаранция за всички свои ангажименти, без ограничение на размера или продължителността, „Тази гаранция представлява несъвместима държавна помощ“ с европейското право на конкуренцията.
Нечестно предимство, според Брюксел
Погледнато от Брюксел, подобно предимство всъщност е несправедливо: държавата имплицитно гарантира за своите ангажименти като крайна мярка, „юридическото лице на публичното право“ избягва общото право относно несъстоятелността и несъстоятелността. Той също така се възползва от по-ласкателен финансов рейтинг, който му позволява да се финансира на по-ниска цена.
„Правната форма на SNCF е и тази на Epic, Комисията има всички основания да счита, че последната също се ползва от неявна гаранция от френската държава по силата на нейния устав“, посочва пощата. Поради това Брюксел иска от Париж да вземе мерки за „Премахване на тази гаранция“, освен ако не може да му докаже, че SNCF не се възползва от такова предимство.
Париж изпрати на Комисията възражение за недопустимост на 12 април. Според Министерството на транспорта, "Франция оспорва гледната точка, изразена от Европейската комисия, и ще изложи своите правни аргументи, тъй като правителството не възнамерява да променя епичния статут на SNCF." За правителството да бъдеш епос не означава автоматично да имаш неограничена гаранция, която би представлявала държавна помощ. Париж все още се надява да спечели делото си в съда на Европейския съюз, след като подаде жалба срещу Комисията по делото La Poste.
В SNCF разсъжденията са идентични. „Няма нарушаване на конкуренцията. Държавната собственост върху компания не е забранена от Договора от Рим, така че независимо дали сме ограничена компания или епопея, това не променя ситуацията. Следователно въпросът за нашия статус е безсмислен ", обяснява на “Echoes” Дейвид Азема, управляващ директор, отговарящ за стратегията и финансите. Последният вижда като доказателство положението на големия съперник, Deutsche Bahn. „Може да се забележи, че DB, макар и със статут на SA, все още има рейтинг AA, който се дължи също толкова малко на собствените си достойнства, колкото рейтинг SNCF ... Какво мисли Комисията?“