Слабости на различни автомобили

Разходомери,
клапанни намотки
управление на турбината,
катализатори,
течове на въздух,
замърсяване на охлаждащите радиатори.

Ауди, Фолксваген, Шкода

Течове на въздух, свещи, намотки, вериги,
външни дръжки на вратите (без ключ),
амортисьори (дизелови двигатели), колектори с променлива геометрия,
кисел трапец за чистачки,
замърсяване на охлаждащите радиатори,
мехатронна DSG,
Проблеми могат да възникнат с вентилационния клапан на картера, което ще увеличи разхода на масло.
При дизеловите двигатели амортисьорната гума на ролката на коляновия вал се счупва. В резултат на това зареждането ще бъде загубено, воланът ще спре да се върти. Необходима е скъпа подмяна на ролката Датчик за нивото на маслото.

Подмяна на ангренажната верига в двигателя на Mercedes M111, M112, M113, M119, M271, M272, M273.

Разтегнатата верига води до неравномерна работа на двигателя, вибрации, увеличен разход на гориво, процеси на почукване в горивната камера, което се изразява в лошо сцепление на автомобила (автомобилът не дърпа). Обикновено, когато се появят тези симптоми, на разделителния панел светва предупредителната лампа Check Engine със съответната икона на двигателя.

Дългосрочната експлоатация на двигател на автомобил Mercedes с удължена верига - може да доведе до тъжни последици:

Износване на задвижващите зъбни колела на разпределителния вал (износване на зъбни колела - което изисква тяхната подмяна);
Отворена верига (подмяна на ангренажната верига);
Огъване на клапани - удряне на буталото в клапана (може да доведе до основен ремонт на двигателя).

Което вече е сериозна повреда на двигателя и води до скъп ремонт на двигателя.

Бобини, свещи, катализатор и филтър за твърди частици за (дизел), въздушна опора, пневматичен компресор и въздушни пружини, мехатронна автоматична скоростна кутия (дръпване при превключване, дръпване при спиране на автомобила) Електромагнитните клапани на времето на клапаните са запушени. При дизеловите двигатели амортисьорната гума на ролката на коляновия вал се счупва след това. В резултат на това зареждането ще изчезне, воланът ще спре да се върти. Ще се наложи скъпа подмяна на ролката. SAM блокове (контактно изгаряне).

Инжектори (бензин) Инжекторът е основният задействащ елемент на системата за впръскване на гориво. В много отношения производителността на двигателя зависи от неговото състояние. Първите признаци, които показват възможни проблеми с инжекторите, са резки и спадове с нарастващо натоварване на двигателя, нестабилна работа при ниски обороти и повишена токсичност на отработените газове. Същите симптоми обаче могат да се наблюдават и при други неизправности на системите за захранване и запалване, поради което, преди да сгрешат инжекторите, експертите съветват да се диагностицира двигателят. Много усъвършенствани моторни тестери позволяват функция като режим на изключване на цилиндъра. С други думи, като се изключи всеки от бутилките от работата и се фиксира промяната в съдържанието на СН в отработените газове, е възможно грубо да се представи общата картина на състоянието на инжекторите

Катализатор Основната причина за отказ на катализатора в ОНД е ниското качество на бензина. Нискокачественият бензин гори бавно, така че експлозията се случва наполовина в горивната камера и наполовина в изпускателната система, над повърхността на катализатора. Катализаторът е керамична структура с много тънки и деликатни стени, подобна на пчелна пита, и ако бензин детонира над повърхността му, той започва да се руши (руши). С течение на времето той се запушва и създава бариера за горещи отработени газове, поради което двигателят губи сцепление и прегрява. Много е важно да диагностицирате катализатора в началните етапи на разрушаване навреме и да не чакате, докато електрониката на двигателя не работи лампата светва. По-добре и по-евтино е да разрешите проблема веднага, без да довеждате ситуацията до критична. Поради факта, че се създава устойчивост на отработените газове, изпускателната система се зачервява, в някои случаи това може да доведе до пожар.

Причини за повреда на катализатора:

Добавяне на добавки към бензина;
Лошо качество на горивото;
Неправилна смес гориво-въздух (обикновено - повреда на ламбда сондата);
Неправилна работа на запалителната система (неправилно запалване);
Механични повреди на катализатора;
Естествено стареене (при нормална работа - експлоатационен живот до 100 000 км). включен филтър за твърди частици (дизел)

Проблемите с филтъра за твърди частици се проявяват по следния начин:

• намаляване на мощността на двигателя (сцепление), потрепване на автомобила;
• повишен дим от отработени газове;
• увеличен разход на гориво;
• плаваща скорост на празен ход;
• съскащ звук при работещ двигател;
• Съобщение за грешка на DPF филтъра;

Причините за бързия отказ на филтъра за твърди частици:

при кратки пътувания филтърът за твърди частици не се загрява до желаната температура, поради което неговата регенерация (пречистване) не е достатъчно добра;
използване на нискокачествено гориво;
експлоатация на автомобила с повреден двигател. Ако има грешка в EGR клапана или ако капачката на резервоара за гориво не е затворена правилно, саждите започват да се натрупват във филтъра в огромни количества.

Причини за повреда на свещите

Но каква е причината за повредата на свещите, на кои точки трябва да обърнете специално внимание, за да предотвратите този проблем и да защитите двигателя си?

И така, сред най-често срещаните първопричини си струва да се подчертае следното:

Прекомерни, понякога неоправдани натоварвания върху двигателя на автомобила;
Грешки по време на инсталацията - свещ, която не е подходяща за захранване или съединител;
Използване на нискокачествен бензин и масло;
Липса на правилна и навременна грижа за автомобилния двигател и горивната система.