Скутерът на капитан Немо - едно от най-популярните онлайн списания за мотоциклети в Унгария

Този тест също е типичен пример за това защо всяко превозно средство трябва да бъде подложено на възможно най-дългия тест. Поех двигателя в Yamaha Hungária, в подножието на Lágymányosi (както е нейното моминско име, макар че оттогава е израснала и се нарича Ferenc Rákóczi ...) мост. След малко заобикаляне на града бях зает в Érd, така че стартирах M7 както обикновено.

едно

Тъй като BW’s все още е само 125, дори с регистрационен номер, трябва да издържите поне минимално темпо на магистрала. Вече имах лошо усещане в разгара на магазините в Будаерс, защото за първи път в живота ми стана очевидно, че пътят тук не е равен. Разцепих се с пълна дръжка газ, но скоростта ми варираше между 90 и 100 в зависимост от това дали асфалтът беше само 1-2 градуса нагоре или надолу. След това дойде изкачването на Ери, в дъното на което събрах цялата си инерция в ямата и след това започнах да предотвратявам жълт полет на обществения транспорт (не мина твърде бързо, никой не дойде отзад). Тогава инерцията ми започна да отслабвам, забавих и след това темпото ни се изравни в линията на китката на автобуса. Междувременно, разбира се, зад мен вече се спъваха 20-30 коли, за да реша вече на глупавия скутер какво иска. Е, не моята преценка беше проблемът. Както и да е, аз се озовах обратно зад автобуса и пробягах 75-80 до следващия изход. Тогава, разбира се, бях горчив защо трябва да тествам такива превозни средства. По-късно някои вкаменелости на Honda Dio в околностите на Farkasrét ускориха нагоре, но вече не желая да го разказвам подробно ...