Скутер Suzuki SEPIA аутсайдер сред скутери, Ремонт на скутери и мотопеди със собствените си ръце Ремонт

сред

ПРОТИВ като цяло:

- Мрачен мотор с относително ниска продължителност на живота.
- 92-ри бензин изобщо не понася, 95-ти - само добър.
- Слаба рамка.
- Бавно ускорение (по-лошо от обичайното бягане на Yamaha).
- Нисък пътен просвет поради хоризонтален двигател.
- Неудобен ремонт (трудно е да стигнете до двигателя, без да го демонтирате).
- Част от частите на тялото са щамповани от стоманен лист, те ръждясват в местата за заваряване.
- Лостовата вилка леко надвива устройството в ъглите.

ПРОТИВИ в подробности: (дори не знам откъде да започна)

- Местоположение на карбуратора и въздушния филтър. Ако филтърната тръба е напукана или отчупена от карбуратора и не сте го забелязали, тогава ресурсът на буталния двигател след такава повреда е 10-30 км, тъй като хвърляме пясък и мръсотия от колелото.

- Дизайнът на венчелистчетата на клапата често ще се провали. корпусът на клапана сам е текстолит и е прикрепен към алуминиевия колектор, с постоянно нагряване и охлаждане, корпусът на текстолитовия клапан води и той започва да пропуска въздух покрай касата, както се казва.

- Крайният лагер на коляновия вал е подложен на бързо износване поради високата си линейна скорост. Това се дължи на факта, че лагерът има голям вътрешен диаметър.