Скованост d; рамка за шосейни велосипеди за какво говорим
Споделете публикацията "Твърдост на рамка за шосейни велосипеди: за какво говорим?"
Има два вида деформация за рамка: странична и вертикална. Като общо правило, за всяка рамка, независимо от нивото на обхват, производителите се стремят да получат странична твърдост, без непременно да увеличават твърде много вертикалната твърдост. Защо и какво въздействие върху управлението и изпълнението ? Ето някои обяснения.
От Pierre-Maxime BRANCHE. Снимки: 3bikes.fr, Специализиран, Orbea/Antton Miettinen, Pxhere, Pixabay, Origine Cycles.
Страничната коравина е необходима, тъй като когато велосипедистът върти педала, той прилага сила върху веригата, която кара леко да се завърти задното колело и която дърпа дясната верига повече, отколкото на лявата верига, тъй като верижните вериги и касетата са само позиционирани d 'едната страна на рамката. Така, за да има добро предаване на мощността, развита по време на педалиране, рамката трябва да бъде възможно най-твърда при странична деформация (и задното колело също). От друга страна, не е задължително да се търси най-голямата вертикална или фронтална твърдост, тъй като лека деформация в тази посока носи комфорт чрез филтриране на вибрациите и поглъщане на малки неравности благодарение на лека гъвкавост на рамката.
Предаване на усилие Рамата, която е твърде твърда и без разлика на деформация, предлага добро предаване на сила, но също така е парче дърво, уморително за шофиране и неудобно на големи разстояния. Най-твърдите са тези на пистата, особено по отношение на скоростта, тъй като те трябва да издържат на екстремни напрежения при потегляне, освен това на дървени писти, които нямат грапавост. Следователно можем да имаме много значителна странична и вертикална твърдост, тъй като няма ограничение за комфорт, тъй като шофираме на перфектни повърхности и при много кратки усилия. Веднага щом преминете през асфалт, с възможност за шофиране на повече или по-малко добри части, можете да запазите висока странична твърдост, но ние намаляваме вертикалната твърдост, за да можем да абсорбираме вибрациите и да осигурим определен комфорт.