Скоростната кутия
Ролята на скоростната кутия:
Скоростната кутия има само една роля: да помага и облекчава двигателя. Това не е нито спирачна система, нито спирателна система. Само спирачният педал може да спре автомобил.
Вече видяхме, че двигателят има ограничена мощност. Той ще може да се "върти" между 0 (стоп) и 9 000 оборота в минута (в зависимост от модела). Нито повече, нито по - малко. При тези условия стандартният автомобил бързо ще бъде ограничен до 30 км/ч.
Благодарение на системата си от зъбни колела с различни размери, скоростната кутия ще помогне на двигателя да използва вече набраната инерция.
Скоростната кутия ще използва мощността на двигателя, за да накара колелата да се завъртят по-бързо и да позволи на автомобила да надвиши значително 100 км/ч.
За простота: представете си основен мотор. Краката на велосипедиста са двигателят на велосипеда. Тези крака могат да осигурят ограничени усилия и следователно ограничена походка. Ако добавим към мотора система със съотношение на предавките (зъбни колела и вериги като в планинския велосипед), моторът ще може да върви по-бързо, дори ако краката осигуряват толкова сила. При условие обаче, че предавателните числа се променят в точния момент.
По този начин съвместните усилия на двигателя, правилно използваната скоростна кутия и набраната инерция позволяват на колелата да се въртят по-бързо и следователно позволява на автомобила да върви по-бързо.
Когато двигателят работи твърде бързо и със сила, водачът "превключва" предавка, така че двигателят да работи по-малко, но скоростта остава постоянна или се увеличава.
Когато двигателят не работи достатъчно бързо (той се доближава до 0 оборота в минута), съществува риск от спиране (спиране на двигателя), водачът „понижава“ предавка (понижаване), така че двигателят да не спира. не спирайте.
И накрая, имайте предвид, че първите съотношения на предавките, 1-ва, 2-ра скорост и задна скорост са най-мощните, защото те позволяват на колата да стартира и да набира скорост. И обратно, последните предавателни числа, 4-та и 5-та предавка, са най-слабите.
Решетка за управление на скоростната кутия:
Трябва да знаете, че скоростният лост не може да бъде манипулиран по никакъв начин. За да не "пропуснете" скорост и да не повредите скоростната кутия, лостът трябва да се манипулира съгласно следната схема (задната предавка може да се промени в зависимост от модела):
- Решетка: лостът се управлява в съответствие с точна решетка (вижте диаграмата). Сравняваме портата с апартамент, съставен от коридори и заключени стаи.
- Лостът, с който не се манипулира в „неутралния“ коридор, е разположен между 3-та и 4-та предавка. Той "неутрализира" скоростната кутия, като прекъсва съществуващата връзка между двигателя, съединителя и колелата. За да проверите, преди да потеглите, че сте в неутрално положение, преместете лоста от дясно наляво в средната лента.
- Пружината се използва за връщане на лоста към 3-та. По този начин той връща кутията в нейното положение "почивка".
- Съединителят работи като „ключ“, който ви позволява да манипулирате лоста.
- Позиция на ръката:
- 1-во и 2-ро: ръчно завъртян палец на лоста. Ръката компресира пружината към водача, след което натиска нагоре (1-ва) или надолу (2-ра).
- 3-то и 4-то: от 1-во или 2-ро положение ръката се поставя право, обратно нагоре и връща лоста обратно в централната лента (издърпване или натискане), след което оставете пружината да действа. Ръката натиска за 3-ти и дърпа за 4-ти .