SKODA OCTAVIA (III) RS Combi TDI 4x4 (2017-) - ТЕСТ

2017

Стартирала в края на фаза 1, версията 4х4 беше подновена по време на рестайлинга, извършен преди лятото. Отново се предлага само с 2-литровия TDI двигател с 184 конски сили. Това достатъчно ли е, за да стане спортна вариация? ?

Текст: Максим ЖОЛИ
Снимки: D.R.

Представлявайки по-голямата част от продажбите на Octavia RS в няколко страни, включително Франция, версията TDI продължава кариерата си по време на този рестайлинг. Издаден преди няколко месеца, той все още е единственият, който има 4x4 трансмисия, която дори VW Golf 7 GTD няма. Ето защо решихме да изпробваме този модел, който не се конкурира с никоя версия на ТСОС ...

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

RS TDI изглежда точно като своя бензинов аналог, но при по-внимателен оглед можете да забележите фалшивата двойна изпускателна тръба от всяка страна. Всъщност десният ред е празен. Представен през декември 2016 г. и пуснат на пазара от април, рестайлингът на третото поколение (Typ 5E) на Octavia трябва да му позволи да продължи добродетелното си пътуване. Разкрачвайки компактния и седана с щедри размери, той успя да направи място за себе си благодарение на конкурентните си цени, съчетани със силния имидж на марката на групата Volkswagen.

Лифтингът на лицето (подробно в теста на Octavia RS 230), маркиращ се на предната страна, се мъчи да убеди. Да видим през следващите месеци дали това се превръща в цифри за продажбите.

vRS или RS ?
Това е въпрос, който се появява редовно, така че нека се възползваме от възможността да изясним съмнение. Истинското име на спортния герб на Skoda е "RS", инициалите за "Racing Sport", а не "vRS", както понякога можем да прочетем. Историята започва през 1974 г. с 180 RS на ралита и пое по първия си път се появява през 2000 г. с първо име на Octavia RS. Твърди се, че за да се избегне спор с друга емблема на RS, много ценена в Англия (придружена от син овал), Skoda би избрала да адаптира логото си, когато го оформя. Ето защо в Каналът говорим за Octavia vRS, въпреки че малкият v има само библейска стойност. Официално той наистина представлява диакритичния знак, който се появява над S на марката Škoda в точния си синтаксис.

Интериорът е добре направен, но остава доста строг. Единствената разлика между двата двигателя: червената зона на оборотомера !

Що се отнася до цените, Octavia RS TDI се таксува с 500 евро повече от TSI 230 с еквивалентно оборудване. В случая с версията 4х4 уравнението е по-сложно, тъй като автоматично включва 1 500 евро на DSG, като по този начин се добавя към 1 950 евро на задвижването на четирите колела, за да се получи цената от 35 740 евро за седан и 36 840 евро в комби (Комби). Какво да подходим (опасно?) На определен Volkwagen Golf GTD SW, но с предимството на интеграла.