Системна CAN шина - Удобство
Диагностика на превозното средство: Удобен CAN автобус
CAN шината на системата "Комфорт" позволява предаване на данни със скорост 100 kbit/s.
Следните "терминални" устройства могат да бъдат свързани към такава шина:
- Климатроник или блок за управление на климатика
- блокове за управление във вратите на автомобила
- Блок за управление на системата Comfort
- контролен блок с дисплей за радио и навигационна система
Този автобус се счита за „бавен“ и може да бъде извикан Ниска скорост CAN .
Както всички CAN шини, той е двупроводен.
Данните се обменят между блоковете за управление чрез високи и ниски проводници, например, предават се съобщения за затваряне или отваряне на врати, включване или изключване на вътрешната лампа и т.н.
Форма за сигнал за удобна CAN шина:
В доминиращото състояние напрежението на ниския проводник на CAN шината пада до 1,4 V.
В рецесивно състояние напрежението на високия проводник е 0 V, а на ниския проводник - 5 V.
В доминиращото състояние напрежението на високия проводник на CAN шината се повишава до 3,6 V.
За да се осигури висока устойчивост на шум на нискоскоростната CAN система, като същевременно се повишава нейната надеждност и намалява консумацията на енергия, в дизайна на CAN шината на системата "Комфорт" и информационно-развлекателната система са въведени някои елементи отсъства в CAN шината на задвижването.
Първо, беше необходимо да се премахне взаимозависимостта на сигналите, разпространявани по проводниците на шината, като се използват отделни драйвери (усилватели на мощността) за тях. Освен това елиминирано електрическото свързване на проводниците на CAN шината през товарни резистори, какъвто е случаят с CAN шината на задвижването.
В резултат на това високите и ниските проводници на шината вече не могат да си влияят и работят като независими токови проводници.
В същото време общото базово напрежение беше изоставено. Напрежението на високия проводник в рецесивното състояние на шината е равно на нула, а в доминиращото състояние се увеличава най-малко до 3,6 V.
Напрежението на ниския проводник в рецесивното състояние на шината е 5 V, а в доминиращото състояние спада до най-малко 1,4 V.