Симптоми на помпата за сервоуправление, роля и разходи за подмяна - DailyDriven
Воланът ни помага да караме кола наляво или надясно. Представете си силата, която би трябвало да бъде приложена за преместване на обемисто превозно средство и след това си представете дали трябва да приложите цялата тази сила със собствените си ръце. Звучи изключително трудно, не?
Точно затова е създадена технологията на сервоуправлението. Тъй като превозните средства започнаха да стават по-големи, бяха въведени по-големи гуми, добавени бяха по-големи двигатели и завъртането стана още по-трудно.
Функция на помпа на сервоуправление
Сервоуправлението работи с помпа на сервоуправление. Тази помпа транспортира специална течност от специален резервоар и прилага натиск за завъртане на кормилния механизъм. Това от своя страна позволява на колелата да се въртят без много усилия.
Симптоми на дефектна помпа на сервоуправлението
Помпата на сервоуправлението е едновременно механично и електрическо оборудване и поради това може да загуби ефективност с течение на времето поради прекомерна употреба. Знанието кога имате повреда може да ви помогне да стигнете до механика навреме, за да извършите необходимия ремонт.
1. Неприятен шум при управление
Помпата на сервоуправлението работи с течност, така че ако нивото на течността падне или течността изобщо не достигне помпата, ще стане трудно за кормилния механизъм да работи правилно и би създал неприятни звуци при шофиране.
Ако не сте внимателни и помпата на сервоусилвателя на волана продължава да работи с критични нива на течност, можете да повредите цялата система, което може да доведе до някои много скъпи ремонти.
2. Волан, който вече не реагира на команди
Воланът, който вече не реагира на вашите импулси, се дължи на проблем с неговата функционалност.
Може да почувствате, че колата ви отнема повече време или изобщо не се завърта. Това може да бъде опасно, ако ускорявате и се нуждаете от светкавични маневри.
Препоръчително е да се уверите, че помпата на сервоуправлението е инспектирана възможно най-рано от механик, за да се избегнат опасности за живота.
3. Твърд волан
Ако помпата на сервоуправлението не работи правилно, в даден момент тя ще спре да реагира. Не само, че няма да можете да шофирате, но ще бъдете още по-податливи на инциденти.
Това обаче обикновено е последният етап от повредата на помпата на сервоуправлението, така че едва ли ще стигнете до този момент, ако не пренебрегнете останалите симптоми.
4. Изстъргване изпод капака
Когато двигателят стартира студен, всички течности започват да циркулират по съответните маршрути. Течността в кормилната помпа не прави изключение, но ако тази течност е недостатъчна и се нуждае от подмяна, помпата на сервоуправлението на автомобила може да задейства ангренажния ремък. Коланът издава онзи досаден шум, който обикновено изчезва след няколко минути.
5. Звук на желязо върху желязо
Когато помпата на сервоуправлението е в края на живота си, тя ще издаде силен шум. Този шум причинява допълнителни щети, защото ако след този шум помпата на сервоуправлението не е фиксирана, ще се сблъскате и с повреда на няколко компонента на кормилната система, като кормилни релси и кормилни линии.
Диагностика на неизправност на помпата на сервоуправлението
Не е необходимо много да тествате помпата на сервоуправлението, освен че използвате ръцете си и трябва да шофирате някъде, където има много завои.
Колкото повече се завъртате и колкото повече се колебаете да разследвате проблема, толкова повече симптоми на повреда на помпата на сервоуправлението ще се появят.
Вече говорихме за симптомите на помпа, която вече не работи, така че всичко, което трябва да направите, е да ги наблюдавате, докато се опитвате да шофирате.
Красивият и безплатен път, за предпочитане през нощта, когато на пътя има по-малко автомобили, винаги е добър вариант. Това ще ви помогне да избегнете застрашаването на живота си или живота на другите, ако воланът вече не реагира напълно.
Ремонт на помпа на сервоуправление
Основният проблем с помпата на сервоуправлението е загубата на течност. Ако течността вътре в помпата е недостатъчна, могат да се развият всякакви проблеми, така че е препоръчително първо да проверите течността на помпата на сервоуправлението.
Освен това може да възникне електрическа неизправност, която ограничава притока на електричество към помпата, предотвратявайки нейната правилна работа.
1. Огледайте течността
Намерете резервоара за течност
Този резервоар може да бъде намерен в отделението на двигателя. Обикновено се намира близо до радиатора отдясно или отляво. След намирането на резервоара за течност е време да проверите нивата на течността.
Проверете нивата на течности
Отворете капака на резервоара. Ще намерите измервателна пръчка, комбинирана с капака, която ще ви помогне да проверите нивата на течността.
Веднага след като извадите измервателната пръчка, тя вече ще бъде покрита с течност. Избършете цялата течност с чиста кърпа и я поставете обратно в контейнера.
Отстранете отново пръчката за проверка и проверете правилното ниво на течността. Ако сте на ниски критични нива, време е да освежите течността на кормилната помпа. Можете лесно да намерите течността във всеки автомобилен магазин.
Запечатайте резервоара
След като приключите с подмяната на течността, поставете отново капачката на горивото и измервателната пръчка и затегнете капачката, така че да не изтече течност, когато машината се движи.
2. Проверете нивата на напрежение
Много автомобили имат електрическа помпа за сервоуправление. Ако помпата на сервоуправлението в колата работи на електричество, ако има неправилен поток от електричество към помпата, нейните функции ще бъдат повредени.
За да тествате правилния поток на електричество, трябва да използвате волтметър с висок импеданс. Ако има нередовен ток на помпата, батерията може да причини неизправност. Първо трябва да смените батерията и след това да извършите ремонт на помпата.
Разходи за подмяна
Когато помпата на сервоуправлението не е ремонтирана, нямате друг избор, освен да я смените. Помпите на сервоуправлението са или твърде скъпи, или твърде евтини, в зависимост от производителя и модела на автомобила. Обикновено ще бъдете таксувани между 800 и 1500 RON за подмяна и труд.