Силен вятър в Зегат
Когато се събудя, настъпва ... тишина. Без съскане в платформата, без свистене. Вятърът се е успокоил. Всъщност бих искал да остана на Хелиголанд още малко. Намерих кафене, в което се чувствам добре. Бих искал да седна там и да работя върху книгата за Делий и Класинг. Но това означаваше, че ще трябва да останем тук през следващите няколко дни, защото времето трябва да се подобри едва в понеделник. И знам колко Има има влечение към тинята.
Вангероге в дъжда
Бих искал да зареждам дизел, защото горивото е много по-евтино в Хелиголенд. но не можем да отидем до станцията за пълнене на лодки, защото пристанищният басейн е затворен. Вече обсъдих това вчера. Точно в 8 часа сутринта стоя пред бензиностанцията с двата си 5-литрови кутии. Трябва да бягам два пъти, тогава ще се освободим от морето. Малките кутии имат две предимства: Те са по-лесни за носене и по-лесни за работа при пълнене.
За това трябва да бягате по-често ...
Нефертити изтича около десет. Има три вятъра от юг на югоизток. Курс 173 °. Включително трансфера, това означава: Нашият курс е точно обратното. Не съжалявам помага. Трябва да преминем бара точно преди прилива и да имаме план, който не включва преминаване. Така че караме под машина. Небето се е затворило. Има се присъедини към мен в пилотската кабина с чаша горещ чай в ръка.
- И вие също ли искате?
"Не благодаря."
„Има вятър. Не искате ли да плавате? "
"Да, но трябва да сме навреме на морската порта."
„Нямам нищо против, ако искате да отплавате.“ Всеки, който дълго време следи нашия блог, знае колко необикновени са подобни изказвания от устата на Има. Особено при по-дълги морски пътувания. Отдавам й най-голямата си усмивка.
„Може би по-късно.“ Определих курса ни за буй E3. За да се срещнете с тях, полезен е прав курс. По-късно западната кула на Wangerooges ще бъде перфектна забележителност, с помощта на която можем да плаваме в последния участък, независимо колко усукани са курсиращите курсове и ако продължава така, ще можем да рисуваме върху възглавница на времето.
Другият голям подвиг, без който сега не бихме тръгнали на път, беше направен от Джан, мой стар приятел. Заедно построихме нов плъзгащ се люк, тъй като старият беше напълно разбит при взлом. Благодаря и на двама ви!)
Под рифови платна
Час и половина по-късно приливът се преобърна. Вятърът се е обърнал на югоизток и малко е утихнал. И двамата се възползват от нашия курс към вятъра. Спирам машината и първо настройвам основната, а след това и генуа. Еха! Тази тишина. Най-красивото плаване. Дори и високо на вятъра. Нефертити работи в сурово море. Но всичко е удобно. Дори когато вятърът отново се засили и малко по-късно завързвам първия риф, а половин час по-късно и втория. Нефертити препуска в галоп, препускайки през все по-задълбочено море. При поривите пяната се издухва от билата. Спреят отдавна отново лети над палубата. По време на пътуването (по-бързо, отколкото с двигателя) може да се предвиди, че ще пристигнем твърде рано в Seegatt. Започва да вали и облаците преследват сиво по сиво по небето. Само барометърът е закован на 1011hPa.
Мислено преглеждам нашите възможности. Моретата са непроходими при силни ветрове от северния квадрант, но ние имаме вятър от южния квадрант. Независимо от това, съзвездието на вятъра спрямо течението може да бъде животозастрашаващо. 1. Видимостта е умерена. Но винаги можем да се обърнем назад. 2. Твърди се, че морският канал на Синята бале има 60 см повече вода от Старата Харла. Според правилото на дванадесетото това означава същото ниво на водата един час и половина по-рано. 3. Ако SE оцелее, едва ли ще има раздутия в Blauen Balje, защото офшорният остров Minsener Oog ще осигури перфектна защита на сушата. 4. Също така прочетох фиксирания барометър като: Няма да е толкова лошо. (Да, знам: поговорката е известна от раздела „Известни последни думи“, но ...) Изводът е, че стигнах до заключението: Синята бале е най-добрият ни вариант!
Нефертити отплава по-на юг. Wangerooge се появява в дъждовната мъгла. Също поразителната западна кула. Обръщам бърз завой, взимам лагер и го начертавам на картата по-долу. Той помага да се идентифицират няколко тона в очите. Токът привлича изключително много.
- Още ли е далеч?
„Да, но щом сме в калта, нищо не може да ни се случи.“ Тогава заради лошата видимост включвам трицветния фенер и се качвам обратно нагоре. Отново и отново по-големи вълни преминават под Нефертити. От северозапад. Наблюдавам явлението отдавна. Под вятърното море има противоположно раздуване. Въпросът е само: старо подуване ли е или ново?
Генуа бързо се търкулна. Сега спасяваме само големите
Мисля през новата ситуация. Според мен това е тръпка. Барометърът също говори за това. След един час нещата тук вероятно ще изглеждат съвсем различни. Може да е неудобно да се закотвите тук, тъй като електричеството и вятърът работят един срещу друг, но не са опасни. В края на краищата вече сме в службата за защита на земята на Wangerooges. От друга страна има това подуване от СЗ. Ако идва от предстояща буря, ние сме тук на Legerwall! Има ми подава мобилния телефон с отворено приложение Navionics. Все още имаме място.
Плъзвам мобилния телефон в чантата си с маслена кожа, навивам генуа и свалям големия пух. След това стартирам машината. Само да можехме да стигнем до тинята! На юг гледката е малко отворена и мога да позная плажа. Може би можем внимателно да почувстваме пътя си с ехолот и GPS до последната известна позиция на първия буй на фарватера на Blauen Balje? (Калните площи са толкова променливи, че абсолютно трябва да ги видите. Дори и при сегашните карти - имаме такива на борда - често се случва дълбочините вече да са се променили, откакто отидоха да натиснат.) Според мен чакането е най-добрият вариант! След известно време усещам, че дъждът става все по-лек. Или това е желателно мислене ?! Готов съм да тичам до линията от четири метра. Много бавно. След това ще продължа по обратния курс и ще се закотвя, докато или гледката се отвори, или вятърът не се промени, за да трябва да излезем от тук. Ако гледката не се отвори до потопа, ще отплаваме обратно до Хелголанд. Двамата от Foxy Lady определено ще изглеждат, когато се върнем към колета им посред нощ ...
Десет минути по-късно изгледът се отваря. Мога да различа първия червен кош пред нас ... и зад него втория ... Леле! Късметлия. Преди изгледът да се затвори отново, искам да мина оттук. Така Нефертити тича от кошче до кошче с пълна скорост. Въпреки силния вятър няма вълна. Minsener Oog осигурява перфектна защита на земята. Това прави навигатора в мен щастлив, който очакваше (надяваше се) това. Малко след това пресичаме бара. Изваждам бензина. Дъждът също спира. Газовият превключвател привлича Ima:
„Още ли е до бара?“
"Малко по-нататък с всяка минута."
„А ?! Приключихме ли?! ”Има ме поглежда невярващо.
„Да. Ние сме в тинята! “Спирам двигателя и развивам рифовата генуя. Космически вятър. Въпреки това, за да можем да се приближим до пристанището Wangerooges, все още трябва да преминем висок кал. Прекалено рано сме за това. Отново намалявам генуята, за да можем много бавно да се приближим до високата вата. Така че се сблъскваме с фарватера с кал. Вече сме в силно променливата област на боцкане.
Над бара сме!
Отначало всичко е лесно. Но дълбочината на водата непрекъснато намалява и Нефертити все още има дълбочина от 1,50 m. ... две двадесет ... две тринадесет ... една деветдесет ... стартирам машината. Не искам да се забивам тук. По-добре да се плъзгате по него със сила. Една осемдесет ... една шейсет ... Давам пълна газ ... Известният тласък минава през лодката ... Машината работи и работи ... една четирийсет ... Издърпваме кила през калта ... Изведнъж отново плуваме ... една седемдесет ... една седемдесет ... Над вата ли сме? Едва ли смея да повярвам ... Следващият потреп преминава през Нефертити. Този път нито една пълна газ не помага, нито люлеене, нито накланяне. Заседнали сме. В средата на фарватера! След десет минути се отказвам. Сиви недружелюбни облаци преминават бързо над нас. Вятърът вие в платформата.
Малко по-късно напускаме убождащата зона и се насочваме покрай първата цев. Навсякъде тук е достатъчно дълбоко за нас. Има палаво ми се усмихва:
„Очаквам с нетърпение Wangerooge!“ Сега също очаквам с нетърпение да пристигна. Имаме късмет и намираме свободно място до змиите. Не е необходимо да ни поставяте в колета. Приятно уморен свалям мократа си маслена кожа. Вероятно ще преживеем дните с лошо време в пристанището Wangerooges. Всичко, което трябва да направя, е да затворя морския кран и да смажа шахтата. Искам да свърша бързо с това. Свалям капака на двигателя. Какво е това?!
Вода под блока на двигателя! Изглежда, че заседналата зона не издържа на опита ми да избухна със сила ... Но утре ще се погрижа за това. Сега приключих с работата за момента!
Тази публикация в блога се провежда на 9 август.
Можете да проследите отговорите на този запис чрез RSS 2.0 емисията. Можете да оставите отговор или обратна връзка от собствения си сайт.