Сигнални устройства Сервизна технология Част 3 (одобрена) 1 - Страница 3
Отдел за автоматизация и телемеханика на Централна диспечерска служба на АД "Руски железници"
КАРТА НА ТЕХНОЛОГИЧНИЯ ПРОЦЕС No 2.1.14.1
Електрически блокиращи стрелки, пускащи стрелки, пускащи
ум и обувки за хвърляне на колела (KSB)
Външно боядисване на електрически задвижвания, съединителни съединители и кутии, маневрени колони
Средно техническо оборудване: метал
стъргалка, метална четка, четка за боядисване, пулверизатор за боя, нитро емайлиран алуминий или светлосива маслена боя, черна боя, разтвор на сода, керосин, разтворител № 646, ръкавици, технически парцал, очила, респиратор, сигнална жилетка
1 Общи инструкции
1.1 Този технологичен лист се прилага за всички видове електрически задвижвания, превключващи съединители и кутии, маневрени колони.
1.2 Боядисване на електрически задвижвания, превключващи съединители и кутии, маневрени колони се извършва в свободно време от движението на влакове или технологичен "прозорец".
2 Мерки за безопасност
2.2 Работата се извършва без премахване на напрежението от електрически персонал, който има група за електрическа безопасност при работа в електрически инсталации до 1000 V най-малко III.
2.3 Работата се извършва от екип от най-малко двама работници, единият от които трябва да следи движението на влаковете.
Преди да започнат работа, членовете на екипа трябва да бъдат инструктирани по предписания начин.
2.4 Последователността на боядисване на гаровите устройства трябва да се определя, като се вземе предвид посоката на движение на влаковете и маршрутите на преминаване. Трябва да отидете на работното място и обратно, като внимателно следите движението на влаковете или маневрените влакове.
Изпълнението на работата в гарата трябва да се координира с дежурния по гарата (наричан по-долу DSP). В същото време в Дневника за проверка на коловози, стрелки, сигнални устройства, комуникационна и контактна мрежа на формуляра DU46 е необходимо да се направи запис на уведомяване чрез високо говорима комуникация или други налични видове комуникация за движението на влаковете и маневрените движения в зоната на работа. Наличието на подпис от ПДЧ под този запис е разрешение за извършване на работа.
2.5 На участъците следвайте работното място и обратно трябва да бъде далеч от коловоза или по протежение на страната на пътното платно не по-близо от 2,5 m от външната релса.
Ако е невъзможно да се върви отстрани на коловоза или покрай пътя (в тунели, по мостове, когато реките се наводнят, по време на преспи и в други случаи), преминаването по пътя е разрешено само към движението на влаковете в установената посока, контролирайки подхода на влака също в грешна посока.
За да определите посоката на движение на влака, трябва да се ръководите от показанията на светофарите, ако е необходимо, поддържайки връзка с EAF.
2.5 Когато влакът се приближи, отклонете се от железопътната коловоза предварително на безопасно разстояние или на предварително определено място и отстранете материали, инструменти и устройства извън размерите на подвижния състав.
2.6 Когато се работи по боядисване на сигнални устройства, бои и лакови материали трябва да се използват в завършен вид (подготовката на боята трябва да се извършва в работилница или в помощно помещение). Когато рисувате с пулверизатор, използвайте защитни очила и респиратор, за да защитите дихателната система.
3 Боядисване на електрически задвижвания, превключващи съединители и кутии, маневрени колони
3.1 Боядисването на повърхността на метални конструкции на сигнални устройства, разположени на открито, трябва да се извършва при температура на околната среда най-малко + 5 ° C и влажност на въздуха не повече от 85%. Най-добрата температура за боядисване е от + 16 ° С до + 20 ° С.
Повърхността, която трябва да се боядисва, трябва да е суха и без замърсявания. Местата със следи от ръжда, обелване от стара боя трябва да се почистват с метална четка (стъргалка), да се избърсват с технически парцал, напоен с разтвор на сода (1,5 кг сода за 10 литра вода) и да оставят повърхността да изсъхне известно време.
3.2 Случаите на електрически задвижвания (превключвател, KSB, UTS) отвън са боядисани с черен емайл.
Капаците на електрическите задвижвания на падащи стрелки, отпадащи остроумия, отпадащи обувки са боядисани в ярък (жълт или оранжев) цвят. Работните части на обувките трябва да бъдат боядисани в ярко (червено или оранжево).
Номер на стрелка и стреловиден знак, указващ посоката на движение на вещиците при преместване на стрелката в нормално (положително) положение, трябва да бъдат фиксирани в крайната част на електрическото задвижване на превключвателя от страната на клапана на горелката. Позволено е да се нарисува номерът на стрелката и знакът за нормално положение на капака на електрическото задвижване.
Кутиите за указатели (кутии за трансформаторни трансформатори) и съединителите са боядисани с черна маслена боя или емайл.
Маневрените колони отвън са боядисани с черен емайл.
3.3 Трябва да се боядисва с четка или пистолет, като се внимава боядисаните повърхности да нямат капки; слоят боя трябва да лежи равно.
4 Регистрация на резултатите от теста
Направете запис във вестника на формуляра SHU-2 за извършената работа.
3 Електрически верижни коловози, пистови устройства ALS, SAUT
Отдел за автоматизация и телемеханика на Централна диспечерска служба на АД "Руски железници"
КАРТА НА ТЕХНОЛОГИЧНИЯ ПРОЦЕС No 3.1.1
Електрически верижни вериги, коловозни устройства ALS, SAUT
Проверка на състоянието на изолационните елементи на релсовите вериги на гарата,
челни съединители и джъмпери за дросели, към кабелни рейки, релсови трансформаторни кутии.