Сигнали на крило на Märklin Собствено захранване с изработка на контролен модел K83; Моделен железопътен форум

Миниатюрен модел на влак в Страната на чудесата в Шпайхерщат/Хамбург

Сигнали на крило на Märklin/собствено захранване с контрол K83

Принос от Фридхелм Люетке »Неделя, 19 юни 2011 г., 16:56

Имам следния проблем!
MOBA се управлява с CS 2 (60214). Спешно е необходим всеки волт.
Шофирането се контролира само с 20 крила на Märklin от серия 7038, 7039, 7040, 7041, 7042.
Сигналите се превключват с декодера Märklin K83, който черпи твърде много енергия от CS2, която е спешно необходима при шофиране! Осветлението на сигналите се подава отделно чрез трансформатор.
Сега веригата на крилата трябва да се доставя отделно със същия трансформатор!
И там е проблемът. Щом свържа жълтия кабел към трансформатора, сигналът зашумя много силно! Ако изключа трансформатора, лампите все още светят със сигналите. Всички сигнали са свързани към трансформатора чрез заземителния контакт. CS 2 е винаги включен. Всичките 9 трансформатора са свързани помежду си с кафявия кабел.
Въпрос: Какво не е наред?
Кой може да ми помогне?

Re: Märklin крила сигнали/собствено захранване с контрол K83

Принос от Стефан Д. »Неделя, 19 юни 2011 г., 18:17 ч

Отговорът на въпроса ви е: Вашият проект не е възможен с декодерите Märklin k83. Продавайте ги и купувайте този декодер на Viessmann: 5211 ← кликнете върху мен
С този декодер е възможно захранването на превключващия ток да се извършва отделно.

Re: Märklin крила сигнали/собствено захранване с контрол K83

Принос от HaNull »Неделя, 19 юни 2011 г., 20:23 ч

В случай на Märklin k83, проводникът на платката трябва да бъде отрязан, така че превключващият ток да може да се подава отделно.

Re: Märklin крила сигнали/собствено захранване с контрол K83

Принос от HaNull »Неделя, 19 юни 2011 г., 20:25 ч

Re: Märklin крила сигнали/собствено захранване с контрол K83

Принос от Фридхелм Люетке »Понеделник, 20 юни 2011 г., 16:51 ч

За съжаление не успях да се свържа по-рано.

Стефан, твоето предложение не е лошо, ще го държа в задната част на готвача!

Томас, ще се опитам да приложа предложението ти, което включва известен риск!
На въпроса ти Томас.
Преди системата е била аналогова и е разделена на пет вериги.
Ще се управлява само цифрово.
Повечето стрелки и сигнали вече са превключени цифрово.
Сигналите се превключват чрез K83.
Стрелките се превключват чрез Switch Pilot.
Пилотните превключватели се доставят от ESU захранващ блок.
Аналоговите стрелки и сигнали имат собствено захранване (син трансформатор Märklin (30 VA)
Осветлението на гарите и т.н. също се доставя отделно чрез син трансформатор от пластмаса.
Системата е свързана, както следва.
CS2 се доставя от трансформатора Märklin 60052.
Всички трансформатори, както и захранването от ESU са свързани към земята (кафяв кабел)
Тяговият ток (червен кабел) се подава във форма на звезда на всеки два метра, както и земният кабел.
Повечето кабели са от Märklin и BRAWA.
Тяговият ток за петте вериги може да се изключи индивидуално за целите на късо съединение.
За съжаление все още нямам план на коловоза или електрическа схема.
Надявам се Томас, че можете да направите нещо с него.
Поздрави от плоския Мюнстерланд.
Фридхелм

Re: Märklin крила сигнали/собствено захранване с контрол K83

Принос от ronaldhelder »Сряда, 10 август 2011 г., 7:37 ч

можете да запазите своя K83; Възможно е и външно захранване с този декодер, без промени в декодера. Просто трябва да свържете кабелите по различен начин. Първият ви опит беше почти правилен, липсваше само един диод. Но отделен трансформатор с токоизправител е по-добър, напр. Viessmann 5215 или направи си сам или импулсно захранване с достатъчно напрежение и ток, като неизползвано захранване на лаптоп Dell (19V, 5A).
Вижте тук:

Re: Märklin крила сигнали/собствено захранване с контрол K83

Принос от günni »Сряда, 10 август 2011 г., 11:13 ч

Поздрави от GüNNi по N-Bahn

Re: Märklin крила сигнали/собствено захранване с контрол K83

Принос от ronaldhelder »Сряда, 10 август 2011 г., 12:03 ч

Независимо дали се осмелявате да използвате немоделни железопътни трансформатори или захранващи устройства в режим на превключване, всеки трябва да реши сам. Частите обикновено могат да доставят относително голямо количество енергия, което може да доведе до развитие на топлина (и в изключителни случаи до пожар), ако не се използва правилно. Електронните импулсни захранващи устройства обикновено са добре защитени (ESU ги доставя и с Ecos I/II), но се препоръчват допълнителни защитни устройства (предпазители). Но ако знаете какво правите, няма опасност или проблем.

По-важното за поста ми обаче беше, че K83 може да бъде свързан и към външно захранване. Дали искате да използвате модел железопътен трансформатор или други захранващи блокове (тук) не е толкова важно.

Re: Märklin крила сигнали/собствено захранване с контрол K83

Принос от günni »Сряда, 10 август 2011 г., 12:43 ч

Поздрави от GüNNi по N-Bahn

Re: Märklin крила сигнали/собствено захранване с контрол K83

Принос от дърводелец »Сряда, 10 август 2011 г., 20:12 ч

Общ преглед на активни теми
Всички часове са UTC + 01: 00
Изтрийте всички бисквитки
Контакт