Шумоизолация от А до Е
IN моят BZ има редица статии за шумоизолация. По едно време й посветих много енергия и докарах колата до такова състояние, че да може да се сравни с добри чужди автомобили по отношение на комфорта. По паветата моят Ланос се движеше без нито един щурец! По пистата в колата само двигателят и шумът на вятъра от уплътненията вдигаха шум. Мисля, че това е отговорът на често срещан въпрос: наистина ли помага Шумка?
дШумка помага и то много. Но само при условие, че е направено ПРАВИЛНО! Уви, в 80 процента от устройството виждам как хората поставят Шумка абсолютно погрешно, мислейки, че основното е количеството материал, а не качеството на работа. Разбира се, ефектът ще бъде, но съвсем не този, който може да се получи.
Затова в тази обобщаваща статия реших да събера всичко, което знам за Шумка и какво да правя с нея. Ако се смятате за специалист в тази област - минете. Ако сте фен на коментари "и така ще стане" или ", но така или иначе ми харесва" - можете също да пропуснете.
Итака, изолация. Рано или късно този въпрос засяга собствениците на всички автомобили, няма значение дали карате VAZ 2110 или Mercedes GL. Във всеки случай на лоши пътища металът и пластмасата са склонни да се разхлабят, което причинява неприятни щурци, шумове, тракане и други глупости, които причиняват дискомфорт. За да припомнят колата и да я направят изключително тиха, хората измислиха шумоизолация.
От какво се състои звукоизолацията?
Итака, Шумка се състои от три части. Първата е вибрационната изолация. В крайна сметка самата кола вибрира, а звукът, както знаете, е вибрация. Когато честотата на вибрациите достигне 20Hz (20 вибрации в секунда), започваме да чуваме бръмчене. По този начин, колкото и странно да звучи, вашата кола създава по-голямата част от шума. Следователно пълненето на памучна вата във вратата няма да даде ефект. Първата стъпка е прилагането на вибрационна изолация. Това е битумен материал, той се предлага с различна дебелина и плътност. Той обгръща метала, предотвратявайки го да вибрира, като по този начин създава тишина.
INВтората част всъщност е звукоизолация. Това е мек, порест материал, който абсорбира външния шум. Отделно тук можете да подчертаете и топлоизолация - това е, ако Shumka има фолио слой. Фолиото създава ефект на термос. Трудно е обаче да се прецени колко важен е ефектът, не го усетих. През стъклото слънцето се затопляше, както беше. Тонизирането ми помага повече. Тези, които живеят на север обаче, отбелязват, че топлината остава в колата по-дълго с фолио Шумка.
И третата част, не по-малко важна, е антискрипът. Това е самозалепваща се материя, която е залепена в краищата и на кръстовището на различни елементи на автомобила, най-често пластмасови с каросерията. По този начин при шофиране по извита повърхност между два съседни елемента има мека подложка, те не се търкат един в друг и не скърцат.
ДА СЕНа всяка от тези три части трябва да се обърне специално внимание. Ако създавате автомобил за автомобилна аудио, обърнете внимание на вибрационната изолация - изберете маркови материали и не ги щадете. Ако имате стара кола, шумна на неравности, опитайте се да залепите максимално цялата пластмаса с антискрип. Ако целта ви е сложна шумоизолация - следвайте съвета ми и всичко ще се получи.
Коя вибра да изберете
RПреди това нямаше голям избор на пазара на материали. Когато започнах, в моята страна само STP и Vikar бяха извън вибрацията. Сплен беше марката на Шумков. Сега щандовете, продаващи Шумков, впечатляват с разнообразието си. Външно материалите са много различни. Съответно те имат различни свойства.
INИзбирайки вибрационна изолация, започнете от това, което ще обработите. Определете кои елементи са най-подложени на вибрации. Обикновено това е двигателното отделение, подът, арките на колелата. В кола с аудио за кола си струва да вибрирате добре вратите в близост до високоговорителя, задния рафт, както и капака на багажника, задни тънки крила.
МВратите, стълбовете са подложени на по-малко вибрации. Още по-малко е покривът. Тук можете да изберете нещо по-евтино, за да спестите пари.
Коя шумка да избера
Е.Ако говорим за звукоизолиращ материал, тогава можете да ги комбинирате тук. Вземете Shumka с различен състав и различни производители. Когато лепите вратите, залепете една шумка върху външния панел и друга върху вътрешния панел. Можете да залепите трети върху пластмасата. Когато лепите моторното отделение или арките на колелата, можете да ги залепите една върху друга. Въпросът е, че различните шумове имат различни честотни диапазони. Следователно, използвайки шумков от различен състав, можете да постигнете по-добър ефект.
Е.шумков се различават по това, че има поглъщащи шумове и има отблъскващи шумове. Уви, не съм компетентен по този въпрос. Може би някой друг ще добави информация към статията.
IN за да спестят пари, хората често прибягват до строителни материали - изолон, полип, алуф. Използвах ги сам и бях доволен. Като цяло те не са по-лоши от автомобилите по свойства, но са по-евтини. От друга страна, строителните материали се придържат по-зле и в автомобила те могат да се отлепят с времето. Ето защо, когато го използвате, е по-добре да ги обработите с допълнително лепило, поне ръбовете.