Шофьорът на рали Алекс Филип го обвинява, че е умишлено ударен от кола - Eurosport
Шофьорът на рали Алекс Филип премина през ужасен страх, след като се твърди, че шофьорът на Dacia го е ударил. Полицията в Буфтеа, заедно с прокурорите, разследват този случай и е образувано наказателно дело за виновно телесно увреждане.
Алекс Филип преживя ужасен страх
Алекс Филип разказа във Фейсбук, че е бил на колело и е възнамерявал да покрие 75-километров път в района на Корбанка.
Само след 5 километра той е забелязан от шофьор, който не му позволява да го изпревари и той го проектира в друга паркирана кола.
Той пристигна в болницата, но за щастие можеше да бъде изписан след няколко часа.
Алекс Филип също публикува изображенията от инцидента, като е убеден, че е бил ударен умишлено.
Полицейските служители на Илфов се намесиха на мястото на инцидента и установиха, че 32-годишен мъж е управлявал автомобил по пътя Unirii в комуна Corbeanca, от посока DN1 A към Buftea.
"Когато пристигна близо до сграда в квартал Тамаши, той твърди, че е извършил маневра, за да изпревари велосипедист (Алекс Филип - н.р.), който е шофирал в същата посока, без да спазва страничното разстояние, да го закачи. Ударът е довел до леки наранявания на велосипедиста, 41-годишен мъж, който е бил прибран от медицински екипаж и транспортиран в болница в Букурещ.", Казват представителите на полицията в Илфов.
Шофьорът и велосипедистът са тествани с алкотест, като и в двата случая резултатът е отрицателен.
Полицията от Буфтеа разследва по наказателно дело за виновно телесно увреждане, като наказателното разследване се извършва под координацията на прокуратурата към Буфтейския съд.
Съобщението на Алекс Филип, след инцидента
"В продължение на много години се опитвам усилено да популяризирам отговорно, отбранително, цивилизовано, спокойно, възпитано шофиране. Дойде обаче мой ред да бъда преследван от шофьор, който няма какво да търси на обществения път. Казвам това, защото удрянето на велосипедист умишлено означава липса на проницателност.
Вчера излязох на колело на вечерната тренировка и планирах класическия си 75-километров цикъл. За съжаление изминах само около 5 км, защото шофьорът на кола в един момент реши да продължи да ме тормози, всичко, накратко, завършващо с факта, че той внезапно спира и се обръща към мен с ясното намерение да ме удари. Какво се случи, колата му ме проецира на друг паркинг и след това още няколко се преобръща към плацдарм. Епизодът се състоя близо до дома, в моята комуна в Корбанка.
Пристигна полицията, SMURD-urdul, отидох в болница Elias, където спрях за около 4 часа. КТ и рентгеновите лъчи показаха, че мога да се прибера у дома. Но нараняванията, унищоженото оборудване, повреденият мотор, но особено това, което може да се случи, ме кара да увелича пулса си дори сега с кафе.
Разбира се, може да остане напълно незабелязано, но опасността засяга всички нас. За някои шофьори да бъдеш колоездач е признак за малоценност. Какво имам предвид като спирам зад един и го изпреварвам само когато имам пространство от 1,5 м? Е, вие ми вярвате в Швейцария?
Ако все пак видях асфалта отблизо, използвам възможността и казвам:
- велосипедистът е участник в движението като всеки друг
- велосипедистът има ясни права и задължения
- тъй като Румъния няма велоалеи, ние пътуваме по пътища или улици
- задължението на водача е да осигури на велосипедиста безопасно пространство от поне 1,5 метра
- Във всеки контекст сблъсъкът между велосипедист и кола ще ‘повреди’ велосипедиста, независимо дали е виновен или не.
- В цивилизованите страни велосипедът е транспортно средство, което често се използва, но и ефективен начин за спортуване и релакс
В моя случай шофьорът, който ме е „повредил“, ще има криминално досие, особено защото ме е удрял умишленоАлекс Филип написа на страницата си във Facebook.
Алекс Филип, истински шампион
Двоен национален шампион по рали, Алекс има интересна история, която може да бъде взета за пример от мнозина.
На 17-годишна възраст той е въведен в света на митингите от бащата на своя колега от банката. В края на състезанието Алекс знаеше, че с това иска да се занимава до края на живота си.
Той започна да се състезава през 2003 г., но резултатите бяха забавени. Обясненията бяха много: той не се възползваше от високопроизводителна кола, нямаше опит, но имаше и голям недостатък в сравнение с останалите поради факта, че имаше необичайно голямо тегло.
В желанието си да сбъдне мечтата си, Алекс свали 127 до 88 килограма и нещата започнаха да се променят бавно. Той намери спонсори, натрупа все повече опит и през 2012 г. за първи път стана национален рали шампион.
За да държи теглото си под контрол, шампионът винаги използва колоездене или бягане. От тази последна дисциплина той направи истинска религия, през 2019 г. разкри за runningmag.ro, че в крайна сметка бяга над 1600 километра годишно.
"Много хора смятат, че ако сте състезателен шофьор, нямате нужда от физическа кондиция, защото очевидно седите на седалка и просто въртите волан. Но нещата са далеч от това. Например при специален тест с дължина 30 километра, който може да продължи около 25 минути с чист аденалин, трябва да издържите до 60 градуса по Целзий в състезателната кола. В допълнение към всичко това трябва да носите задължителното оборудване: огнезащитни ботуши, огнезащитна тениска с дълги ръкави, гащеризон, качулка, каска, дълги чорапи и обувки с дължина до глезена"Алекс каза миналата година за цитирания източник.
Две поредни години Филип беше най-добре класираният румънски пилот в Европейското първенство по рали, където в края на 2015 г. спечели етапа в Швейцария.