Шофьорски тест Harley-Davidson Road Glide Special - мотоциклет
Миналата година Harley-Davidson обеща 100 нови модела за следващото десетилетие. Ако се движат с такова темпо, ще го направят. ето един от тях от офертата за 2019 г.
Въздухът се охлажда през есента. Листата на широколистните дървета пожълтяват и цветно покритие покрива почвата. Учениците намират в чантите си десет часа на последния учебен ден миналата година. Harley-Davidson представя нови туристически модели. Това е монотонно повтарящ се, неизменен ред на природата.
В последния ни брой можете да прочетете за единствената истинска новост на Harley-Davidson за 2019 г., ултра бруталният FXDR с ужасно име, но това не означава, че няма да има друга новост за Милуоки, макар и само защото сте 100 нов тип беше обещан в срок.
Новите 100 модела не звучат зле, дори ако включват добри няколко умерени фейслифтинга.
Такъв пример е 2019 Road Glide 114 Special, който беше наречен FLTR в мистичната кодираща система на Harley-Davidson. Да не се бърка с Street Glide, с кодово име FLHX. Египетските йероглифи са разшифровани, възелът на инките е отметнат, ердийско руническо писане (от Двурепо куче парти) игра завършена. Само кодовата система на Harley чака да бъде дешифрирана. И въпреки че благодарение на мрежата можем да намерим решения и за това, нека се придържаме към относително разбираеми имена като Street Glide и Road Glide.
За тези, които мигат червеникаво, дори когато ги чуят, нека им дадем патерица в ръцете. Street Glide носи Batwing, Road Glide носи Shark Nose. Въпреки че не чуваме първите реакции на читателя, помислете за грозните думи на красивите ни езици като кучешка мръсотия в розовата градина. Като последен опит без сериозни физически последици, моля приемете следното обяснение. Моделът на крилото, подобен на крилото на Street Glide, се върти с кормилото, макетът с форма на нос на акула Road Glide е фиксиран, тъй като профилът е прикрепен към рамката.
Всъщност това е съществената разлика. Ако човек си направи труда и се потопи в техническите параметри, трудно може да намери количествено измерима разлика между двата модела.
Логиката би диктувала, че фиксираната глава на главата дава по-голяма стабилност от тази, фиксирана към волана, но все още си спомням колко равномерно странен беше резултатът преди няколко години на международен тест. Всички журналисти харесаха Shark Nose (Road Glide) по-добре и предпочетоха да карат мотоциклет с елегантна Street Glide Batwing.
Road Glide, подобно на останалата част от туристическата категория, улавя погледа му със зашеметяващи размери. Твърди се, че черното е по-тънко - а специалната версия е изградена от варианти на черни повърхности в допълнение към хрома, редуват се лаково черно, матово черно, груби черни повърхности и дори на волана е дадена специална версия на хромирано покритие, черно хромиран. Телескопът, воланът, блокът, рамката, джантите, но дори и ауспусите са черни. Теглото му надрасква четирите глазури отдолу и това е сериозно тегло, дори и в противен случай двигателят да е изключително лесна за работа част. Част от американския тест - поради проблеми с планирането на пътя - например, той почти се превърна в офроуд автомобил, но за журналистите не беше проблем да завършат секцията.
Размерът определено гарантира две неща. Достатъчно място за шофьор, пътник, багаж и нежелано внимание в движението. Едно нещо, в което можете да сте сигурни, е мотоциклетистът Road Glide - няма да останете незабелязани по пътищата.
Особено не, ако включите бордовия опит и информационен център чрез високоговорители 2 x 25 вата. Мненията вероятно са разделени относно важността и полезността на това, прочетох дискусията на американски колега по въпроса. НА ? той каза, че за него мотоциклетизмът и слушането на музика са две напълно несъвместими неща, въпреки че (или може би просто защото) така или иначе свири на китара в група. Според него двете преживявания не се вписват едно до друго по отношение на качеството. За двигателите с днешните интелигентни системи - „получаване на телефонно обаждане през аудио системата“ - той също пише нещо за добър мотоциклет буквално в изключено състояние, без да язди любопитно куче, за да яде килима в хола. Той зададе въпроса на читателите си, могат ли да си представят, че Денис Хопър просто проверява текстовите му съобщения? Много от нас разбират и много от нас харесват този подход, но също така е вярно, че средностатистическият път с плъзгане днес - само заради цената на двигателя - ще бъде любопитен за обажданията и съобщенията на неговия секретар и бизнес партньори. Точно както е вярно, че от съществуването все още няма да се използва и ако е необходимо, може да бъде полезно