Шини и контактни връзки
За да работят заедно, електрическото оборудване е свързано помежду си с помощта на проводникови системи, наречени шини.
В момента по икономически причини най-често използваните гуми са изработени от алуминий и неговите сплави. Наскоро обаче медта намери приложение в инсталации, работещи с висок ток.
Гумите по отношение на формата на напречното сечение се разделят на следните видове:
- правоъгълни гуми под формата на плоски ленти;
- тръбни гуми, обикновено кръгли, квадратни.
Освен това днес се произвеждат гуми от така наречения профил "корито", които по свойства са подобни на тръбните видове.
В разпределителните устройства на открито, работещи под напрежение 35 kV и повече, продуктите от гъвкави многожилни проводници се използват широко.
Така че при токове над 1 kA в греди има от 2 до 3 проводника на фаза. Често има и гуми от алуминиеви тръби.
Площта на напречното сечение на гумите се избира според стойностите на работните токове и токовете на късо съединение на конкретна инсталация. В този случай се взема предвид, че температурата на нагряване на алуминиевите гуми по време на късо съединение не трябва да бъде повече от 200 ° С.
Контактни връзки
Тези места, където гумите са свързани помежду си и към EO клемите, се наричат контактни връзки, направени директно или с помощта на специално проектирани фитинги (втулки, уши, болтове).
EO контактни щифтове
EO контактните проводници са направени от материали, чиито електрически и механични свойства са близки до свойствата на вътрешните проводими елементи.
Основните материали за контактни връзки са мед, бронз, месинг. Всъщност връзките на електрически устройства, шини, кабели са много критични части на ЕО.