Ще ви разкажа за електрическото оборудване на Istana - Клуб на любителите на микробусите и минибусите

Истана. Електротехник, оптика. Клуб на любителите на микробуси и минивани

Истана. Електричество, оптика ⇒ Ще съветвам за електрическо оборудване istan

Модератор: Беламафия

Отиди на страница:

По тайни. Има няколко начина. Има още по-малко разумни. Първите 2 са най-простите. Прекъснете веригата за превключване на стартера (черен и жълт проводник от ключалката на превключвателя или червен черен над педала за газ или непосредствено до стартера). най-безполезния начин. По-интересно е да се разбие жицата на подгревни свещи. В пакета, който минава под капака, над педала на съединителя, ако отрежете гофрирането, можете да намерите дебел черно-бял проводник. Прекъсването му ще прекъсне веригата за превключване на блока на свещите. Мисля, че много от членовете на форума се опитаха да запалят колата със свещи на празен ход. Труден. Често, когато инсталират Signalka (без автоматично стартиране), те поставят пневматичен (или друг) клапан на Жигули като верига за спиране на старта. Безполезно нещо, знаещият просто ще издърпа маркучите, които минават под капака от ключалката. Най-ефективният според мен е допълнителният спирателен клапан на горивото. Но има 2 проблема: 1 от закупените (в m-not Behind the Wheel (бурятите знаят)) 3 клапана, никой от тях не е работил повече от 2 месеца. 2 Горивната помпа с високо налягане ще бъде снабдена с приличен запас от гориво, можете да стигнете далеч.
Основното нещо. Ако има сигнализация, плъзнете положителния проводник директно към батерията. Вероятно инсталаторът беше твърде мързелив да направи това по време на инсталацията. В противен случай нападателят може да неутрализира сигнализацията, като изключи чипа с проводника, захранващ всички електрически елементи под левия фар.

Добавено след 19 минути 28 секунди:
На отопляемите огледала погледнете в горния ред на 3-тия предпазител отляво надясно. Или изгорял, или изчезнал. По-често. Този проблем няма други естествени заболявания. Може да има проблем в лошия контакт на чиповете под панела (затегнете с шило) Но няма да кажа цвета на проводника от паметта. Ще се опитам да видя цвета (ако има време) утре от кола за живеене. Все още попитайте, когато запалването е включено, светва ли светлината на батерията, тахометърът работи ли? Отоплението работи само когато машината работи. Забележителността е, че колата е стартирана за имейл. относно. генератор.

мечка: Не задавам аларми. Мога, но без умения за поток. Когато цената падне до позор, няма смисъл, печеля повече на русалки. Не мога да помогна, освен съвет.

Добавено след 26 минути 59 секунди:
striz: Най-вероятно електротехниците (приятелите) са прави. Според симптомите изглежда, че проводниците в гофрирането, които отиват към вратата, са скъсани в лявата врата. Необходимо е да изрежете камбрика (гофрирането) по протежение на вратата и внимателно, с шило или отвертка, издърпайте всяка жица поотделно, разкъсаната ще излезе. проблемът е присъщ на автомобилите, произведени след 98-та година на производство (през 97-та година в Корея имаше финансова криза), колата започна да поевтинява, което се отрази на качеството на проводника. По-добре да не запоявате проводниците, просто завъртете натрупването с парче тел. Пълен отказ е най-вероятно Прегорял предпазител или прегаряне (прекъсване) Черно-зелено или черно (- на бутона, мога да греша, от този цвят)

Добавено след 25 минути 26 секунди:
synwin: Най-вероятно двигателят е изгорял, но проводникът в стълба на вратата (отзад) може да е счупен или изгорял. Ако светлината не свети, трябва да издърпате проводника от стелажа (обикновено свързвам проводника или кабела към проводника, като изключвам чипа в ъгъла от лявата страна на вратата), проводникът е необходим за изтегляне на окабеляване обратно, счупената жица трябва да е в средата. Спомнете си, може би предпазителят е изгорял и на двете, или само на задната печка (в зависимост от годината на производство на автомобила), отляво надясно (ако броите празното място, тогава третото), това е веригата за включване релето на нагревателя и задната чистачка (общо захранване). Може би, но най-малко вероятно: прекъсване на отрицателния (той е контролния) проводник. Можете да проверите, като включите задната чистачка, като се уверите, че има +, свържете управлението към втория проводник, който отива към двигателя. Ако - не се появи (контролата не почернява), трябва да потърсите почивка от "-" su.