Сглобяване на Турция

От недостатъците, изброени във форума, имам само:

1) краката замръзват в обувки без кожа, ако топлият въздух не е насочен към тях (т.е. обработен)
2) прием на студен въздух при завиване (не е страшно)
3) замъгляване на стъкло (можете да напръскате със специален състав)
4) боклук в списъка с папки с музикални файлове (флаш устройство)

5) теоретично вероятно има тъпота със загубата на сцепление при рязко ускорение, но не използвам колата така, защото CVT банката.
Днес 2-3 пъти се опитах да ускоря рязко почти от място и дори се опитах да го доведа до 100-110 (спомних си едновременно Шкодоводов).
Изглеждаше, че нещо се усеща, но този стил на шофиране ми се стори екстремен.
Не с моя 3-годишен опит и не по нашата криволичеща, пълна с дупки и заснежени пътища. Веднага ще попадна в катастрофа.

6) Часовникът е да. Подходът на Басурман.
И също не ми харесва, че можете да контролирате музиката на волана, но не и климата.,
трябва да мушкате пръсти и да се разсейвате от пътя.

7) от изправено положение или движение на костенурка, ако искате да ускорите рязко, тогава предните колела се плъзгат.
Не е ясно каква е грешката - лоши гуми (Hakka 7), измръзнал път или характеристиките на Corolla.
Разглеждам други коли - някои също се подхлъзват, други не.

Така че, ако погледнете колата, която се продава за Америка, има часове между дефлекторите в средата.

Сякаш и аз обърнах внимание на това, някакво неразбиране за това!

и имам един от недостатъците:
-предните накладки скърцат, а понякога и задните накладки бръмчат всеки път при спиране
-десният заден стълб работи като помпа по време на рязко компресиране (яма, удар, релса) и се чува доста силно
-левият заден отначало работеше тихо и преди 2 дни нещо започна да скърца, когато багажникът рязко работеше, а тапицерията и боклукът в багажника изчезнаха, провериха, помислиха за опората - провериха не, остана да съгреши на удара абсорбатор, описах всичко в темата "скърцане от задната стойка"

няма нужда да настигате страховете, от съобщенията на Гогол разбрах, че скърцането на спирачки от 150 е известно, лекува се, окачванията на двигателя не се срещат често и се лекуват без затруднения, всички задници, за които пишат тук, са лесно отстраними, и това е основното нещо

Има ли твърде много задръстени вече изкопани в турската кола?
Прав си, не вземай новата Корола.

(което е по-лошо, вазата вече е започнала да се събира)
Точно! Вземете по-добър WHA.

тук има шестстепенна механична скоростна кутия, която вие на първа предавка като трева от 50-те години.

има нещо по-близо до 3000 оборота в минута: smile260:

Не „Говорех за подобни проблеми със спирачките на Avik през 2004 г., когато рестайлингът беше даден на Brittans, а шублерите на Bosche останаха. Нямаше такива проблеми по ядките от 2007 г. нито от Турция, нито от Бретан. При 120 се наблюдава фретинг.
И Corolla New to Restayl веднага беше даден на турците. По-рано на кр. в обозримо минало Королите не дадоха веднага различни молдовци и бунтовници от островите.

изтеглете програма в Интернет, за да промените времето за създаване на папки и файлове, това би трябвало да помогне.
Извинете, но след 2 дни размисъл все още не разбирам как това може да помогне. Затова реших да попитам:

Темата е нормална. Само моето не е това, за което всички пишат. Тук е необходимо да се вземат предвид задниците на сглобката, а не разработката. Не турците са проектирали колата - часовникът не е там. Досега, от задниците на сглобката, съм съгласен за капака на багажника - това е косякът на завода (въпреки че Япите може да са поставили грешен смазочен материал), а опорите на двигателя определено са турците. Останалите дизайнерски характеристики и доставчици (подложки).

Няма монтажни подложки като такива. Гресът също не е бил зададен от турците според собственото им разбиране, а тази, предписана от японския разработчик.
Има изолирани плитчини, в смисъл на брак. Но това също не е плитчината на турското събрание като такова. Това е само определен процент от брака.

Багажникът ми е затворен и спирачките не скърцат, няма и щурци. Засега поне. Пробег 7000 км.

Следователно всичко, което изброих в публикацията си в началото на темата, не са задниците на турското събрание, а някои странности на новата Corolla e180, нищо повече.

Това е като за руското сглобяване на чуждестранни автомобили - все едно сглобяемите косяци са тъмни и вие започвате да го разбирате - заводът няма нищо общо с това.

сега говорите за определена марка?

Сега отивам в града като пенсионер (между другото - харесва ми), преди това имаше премия в 240-то тяло, тоя лош, през цялото време провокиран да "отстъпва"
Наслаждавам се и на бавното, плавно каране.
Но на моя стар Golf-2 винаги съм искал да се дръпна, да ахна, да се насоча хладно - да покажа на всички, че моята тарантас всъщност все още е!
Че това все още е капризен кон, за който 26 години не е възраст!

И сега не се опитвам да доказвам нищо на никого. Нека ги изпреварят (а те самите се взират в новата ми красавица), нека се обличат.
Това е от чувството за някаква непълноценност, която по този начин те искат да компенсират.

Не е нужно да доказвам нищо на никого на тази кола.
Toyota вече е доказала всичко за себе си.

Колата ми изглежда стилно и се движи страхотно. Доволна съм и се чувствам добре.