Сервиз и ремонт на Shimano SPD - Велосипед Крим
Сервиз и ремонт на Shimano SPD
Конвенционалните педали често са най-пренебрегваната част от мотора, споделяйки съдбата на обувките и краката. Педалите са физически отдалечени, далеч от погледа и поради това са пренебрегвани и подложени на всякакъв вид натиск, пренебрегване и прекомерна употреба.
Но именно чрез педалите усилието се предава на мотора, стотици пъти за едно каране. Следователно е изключително важно тази среща на човек и механизъм да се поддържа в работно състояние, тъй като неговата повреда може да доведе до различни проблеми, както механични, така и физически.
В това ръководство ще се позоваваме на широко използваните педали Shimano SPD и пътната версия на SPD-SL. Повечето опции използват подобен дизайн и производителност, дори ако нямате точно този модел, както е на снимката, нашите примери ще ви помогнат да премахнете завесата на тайната и да отговорите на много от вашите въпроси относно грижата за педала, можете да намерите повече информация за уебсайтът http: //sapsport.ru/.
Полезни съвети за поддръжка на педала.
Преди да свалите педалите, предпазете се от възможни наранявания, като поставите веригата над най-голямото зъбно колело. Чифт ръкавици за защита на ръцете и ставите от натъртвания също са много полезни.
Поставете се близо до мотора по такъв начин, че да се предпазите от удряне на острите ръбове на мотора и загуба на равновесие, когато, когато освободите педала, той изведнъж започне да се отвива много лесно.
Проверете външното състояние на педала, преди да го свалите. Може да откриете нещо критично, като например счупено тяло на педала или изгубени винтове, които фиксират основната плоча.
Ако никога преди не сте сваляли педала, може да се наложи да напръскате малко проникваща течност, за да улесните отвиването на педала. След няколко завъртания, ако се появят нишки, напръскайте ги отново с течност, като повтаряте това след всеки няколко завъртания, докато не развиете педала напълно. Корозиралите сухи нишки могат да се повредят, ако премахнете педала, без да използвате малко смазка.
Не забравяйте, че лявата резба е нарязана на оста на левия педал, така че тя трябва да се развие в обратна посока - по посока на часовниковата стрелка, ако стоите с лице към манивелата. Педалът от дясната страна има нормална резба, така че трябва да се развие обратно на часовниковата стрелка.
Необходими инструменти:
- Ключ за педал 15мм
- Гаечен ключ 3, 4, 6, 8 мм
- Събирач Shimano TL-PD40
- Подложки от утиконос или менгеме
- Ключове с отворен край или гаечни ключове 7, 8, 10 мм
- Регулируем ключ или менгеме за маса (по избор)
- Проникваща смазка или обезмаслител
- Апликатор за масло и грес
- Нож
Извадете патрона с пластмасов дърпач.
Внимателно фиксирайте Shimano TL-PD40 в менгеме по краищата му, или ако нямате менгеме, използвайте регулируем ключ. Имайте предвид, че може да се изисква много сила за задържане на издърпващото устройство, когато развиете педала.
Обърнете специално внимание, че стрелките, релефни на капака на патрона, показват посоката, в която да се завъртите, за да затегнете мостовия възел. Трябва да завъртите срещу стрелката, за да разглобите педала.
Когато патронът бъде изваден, цилиндричната лагерна чашка ще излезе от неговото пресоване заедно с него.
Регулиране на моста на моста.
Сглобката на оста се състои от вътрешен конус, вграден в оста и външен конус с резба, между които са два комплекта 3/32 ”топки, притиснати между две чаши. Премахването на конуса изисква 10 мм отворен ключ за задържане на гайката и подходящ 7 или 8 мм отворен ключ или малък регулируем гаечен ключ, за да развиете контргайката.
След почистване и проверка на лагерите, сглобете ги отново в обратен ред, като добавите прясна грес и регулирайте напрежението им без люфт и равномерно плавно въртене. Поставете добра доза грес в корпуса на педала и като внимавате да не стегнете прекалено, монтирайте отново мостовия възел в корпуса на педала.