Сензор на коляновия вал
Онзи ден се случи малък проблем. Излизайки от къщата сутринта и опитвайки се да запаля двигателя в колата, в отговор получих само звука на усукващ се стартер, без никакви намеци, че двигателят все пак ще стартира. Опитвайки се да го стартирам още няколко пъти, с разочаровани чувства, изоставих това начинание, затворих колата и закарах втората кола на работа. Гугъл в мрежата и събиране на информация за този факт, беше взето решение. На следващия ден отидох до колата. Опитах се да запаля двигателя отново, но без резултат. Беше решено да се премахне дясното предно колело и да се провери сензорът за положение на коляновия вал за окисляване на контактния чип и замърсяване на самия сензор. След като го премахнах, видях малък слой прах, но изглежда, че не е критичен на външен вид. Имаше опит със сензор на VAZ 99, мръсотия се залепи към сензора през зимата и в студа замръзна и колата всъщност не стартира. Но тук повтарям, за да видя цените, беше сухо, но с малко прах. Самият чип изглеждаше достатъчно приличен, леко покрит с прах. След отстраняването му контактите бяха сухи и чисти. Като цяло, след като разгледах състоянието на целия този случай, събрах всичко обратно. Опитах се да запаля двигателя отново, но без резултат. Взел свещник, той развил бобините, развил свещите и видял следното. Свещите бяха обсипани с масло. Взех нови, благословията беше подготвена за това, усуках се, сложих намотките и отидох да опитам отново, за да започна. Поставих ключа, завъртя го и вуала, той стартира. Резултатът от цялата тази ситуация е, че походът беше един и същ в сензора на коляновия вал, чипът потрепна и контактът се нормализира, прахът върху самия сензор беше виновен, но свещите бяха хвърлени с масло, защото нямаше искра. Затова гледайте и избърсвайте сензора периодично, за да избегнете подобни ситуации. Успех на всички на пътя!