Селскостопански полети - Индекс форум
Отворено от: пеца, 2001.09.10 20:29 | Мнения: 1104 | Сътрудници: 101
Ако мислите така, можете да поръчате Ka-15 HX (2500 пари) от fabulis.hu. Това е mg. версия. Резервоарът за химикали е различен, но филтърната торта може да се използва след малко преобразуване. По-скоро ще потърсим някакво „домашно“ решение.
Абсолютно права си за липсата! Бомбата има шанс навсякъде!:-))
Ставате по-подозрителни към мен! Неслучайно не познаваме плешив мъж на име Виктор
от средата на 90-те?
Да, точно това се случи. Не бях там, но възрастните хора от време на време го споменават.Както другите големи никога не документирани истории.
Някои от тях дори биха могли да бъдат Холивуд.
Те спасиха и Дунав с Камов: Преди около 2-3 години „За живота“ завърши в Печ с MRZ и MRY. Първо базата беше в затворен двор на казарма, после се преместиха по-късно (вече с Ми-2) в Паган. Разбира се, Камов можеше да изпълнява само вторични задачи (основно = запазване, вторично = транспорт), но OMSz даде задачата (за разлика от някои „фондации“., Чиято основна дейност беше разпространението на чекове). Работил съм и за „Живот“ повече от веднъж, но нямах постоянен персонал (включително пилот в първия ми ден на работа). Със съпругата ми бяхме на служба).
Връщайки се към мг., Егон е едновременно Габор и сега много лети от MAL V. Предисторията на историята е, че по това време имаше лоши отношения между него и механика, което беше и причината механикът „да не забележи“ машината, залепена върху националния геть. Ето защо Egon Szegőny получи изтегляне, въпреки че може да не е било затворено. Примерът, от друга страна, блестящо показва, че извън прерията, когато двама или трима души са зависими един от друг, колегите с нарушени отношения не трябва да работят заедно.
Да, ако познавам добре някои компании за маски в началото на 90-те години
LHDC също могат да бъдат спасени с кабина KA, но те са покрити.
След това машината отиде до LHNY и за известно време стоеше в MHSZhangár.
Сега не знам къде е, забравих и марката за регистрация.
Не е лесно да скочиш от Ан-2, защото е висок около 3,5 метра.
И не мислете за mg.repters като за нормално летище, с влакче в увеселителен парк,
Колкото по-малко бихте могли да се търкаляте, защото плащат на хектар! Беше ли паролата. Най-добре беше да можете да излезете от мястото след товарене и кацане. 40-60 пъти на ден (но ако са имали лошо време, те също са докладвали 100 в Suty, тогава разликата се отчита на следващия ден)
Унгарците наистина винаги измислят нещо, що се отнася до парите.
Може би затова той не посмя да скочи, защото докато забеляза машината.
Много е трудно да се работи в mg. И много истории могат да се чуят, ако няколко възрастни мъже (55-65 години) са били пилоти/механици.
Имаше няколко каюти от RSZ. Имаше и куриерски хеликоптер, HA-MRJ (предполагам, че се е разбил миналата година, докато е работил и е изгорял), имаше "луксозна" кабина, което означава, че има 4 фотьойла и големи странични прозорци. В стандартната кабина имаше 3-3 сгъваеми спускащи се седалки и малки прозорци (като HA-YTV, който Edelnyi придоби, предимно). Lsa работи за TV Hádrad (също) с него (хей, златните времена, когато той все още успя да финансира това).
Летях доста и в задната кабина, наистина не е лукс, но "Камов-усещане", добре се вижда през задните прозорци. Значително по-добре пред него:-))
Това ли е 1/72 Amodel на снимката? Сложил си всичко заедно! Това е макет, нали?
(Днес получихме модела Ка-26.) Ще го направим за селското стопанство.
Те бяха там, както споменах. Познавах няколко момчета сред тези, които
летял с него или оперирал.
Поздравления за модела. Направи ли го? Напоследък не съм добър модел.