Седем загадъчни моменти от самолетната катастрофа край Ростов
Служители на EMERCOM на мястото на катастрофата на лайнера. Снимка: REUTERS
Читателите на сайта kp.ru активно обсъждат обстоятелствата при катастрофата на Boeing-737 край Ростов. Има достатъчно странности. Особено ако погледнете момента, в който самолетът е катастрофирал, заснет от една от камерите от сграда на няколкостотин метра от пистата. Читателите спорят буквално до пресипналост. Събрахме най-обсъжданите въпроси и ги подредихме с помощта на авиационни експерти.
1. Какво гори на падащ самолет?
- Това не е пожар, това е светлината на светлините за кацане, сигурен съм специалист по безопасност на полетите Александър Романов, бивш командир на самолета. - В този момент имаше лека мъгла, визуално засилва светлината. На крилата има светлини за такси, те се включват на надморска височина от 3000 метра, за да изплашат птиците. Когато дъската навлезе в пътеката за плъзгане (траектория на кацане - Ред.), Тя включва светлините за кацане. Но, между другото, не се препоръчва да ги включвате по време на валежи. Създава "екран", който може да заслепи пилотите.
Останки от Боинг на пистата на летището в Ростов на Дон. Снимка: REUTERS
3. Защо летището не беше затворено при толкова трудни метеорологични условия?
- Поради самото време летището може да бъде затворено само в един случай - ако директно над него бушува гръмотевична буря, казва Романов. - Или поради технически причини: ако има неизправности в оборудването или лентата не е готова, да речем, е заледена и те нямат време да я изчистят. Възможностите на различните видове самолети и екипажи се различават значително. Някой има достатъчно ресурси и опит да кацне дъска при трудни условия, някой не. Във всеки случай окончателното решение дали да се приземи или не се взема само от командира на въздухоплавателното средство.
Работата на психолога на Министерството на извънредните ситуации с роднините на жертвите на трагедията на летището в Ростов на Дон. Снимка: REUTERS
4. Защо самолетът е паднал под остър ъгъл?
Именно тази информация с позоваване на различни източници се появи веднага след трагедията.
- Докато черните кутии не бяха дешифрирани, всички наши версии са условни. Мога да предположа, че командирът на екипажа изскочи от облаците и изведнъж осъзна, че е много по-висок от плъзгащата се пътека “, аргументира се Валери Постников. - Преместих управляващото колело далеч от себе си - тоест то започна да се спуска под по-голям ъгъл. И какво се случи след това не е ясно.
Но Александър Романов разполага с информация за 60 градуса - този ъгъл най-често се среща в дискусиите - повдига въпроси.
- Кой измери този ъгъл? Ако това са думите на очевидец, трябва да разберете, че всичко зависи от мястото, откъдето го е наблюдавал, и от траекторията на падането. Съгласете се, ако стоите успоредно на пистата и гледате как самолетът излита или каца, ще почувствате, че го прави строго под ъгъл от 90 градуса. Особено през нощта.
Всички 62 души на борда са загинали при катастрофата. Снимка: REUTERS