Седанът е
Седан - затворен корпус на автомобил с два или три (ГАЗ-14 "Чайка") реда седалки в пълен размер, багажник, структурно отделен от купето (при ранните автомобили багажникът обикновено приличаше на куфарче, прикрепено към гърба стена на тялото) и без врата в задната стена.
Този тип каросерия е най-често срещаният сред каросериите за леки автомобили.
Съдържание
Характеристика:
Седанът може да бъде или три- или двуобемна каросерия, например до края на 40-те години почти всички седани са били двуобемни (пример - седан-фастбек ГАЗ-М-20 "Победа"). В момента има тенденция за обединяване на обемите на каросерията на седана в едно.
Задното стъкло на седана винаги е здраво закрепено в рамката и не се повдига, въпреки че облегалката на задната седалка може да бъде оборудвана с люк или отклонена за транспортиране на дълги предмети.
През 60-те години в САЩ имаше уникален тип каросерия за автомобили Mercury с марката Breezeway, която първо имаше спускащо се задно стъкло (като стъклото на страничните врати), а след това сгъваемо задно стъкло с електрическа задвижване за по-добра вентилация, освен това някои модификации също имаха обратен наклон на С-колоната.
Сортове
Класически седан (Английски официален седан) има ясно дефинирани три обема - двигателното отделение, интериорът и багажника, - и централната колона, а дължината на първия и третия том е приблизително еднаква, а през петдесетте - началото на шейсетте беше модерно направете обемът на багажника същата дължина или дори по-дълъг от качулката, а след средата на шейсетте години дължината на обема на багажника постепенно намалява.
В Северна Америка го наричат всяко тритомно тяло, включително - седан със специален багажник.
В Европа това може да се нарече хечбек и лифтбек с малък перваз на наклонената задна врата (същия тип в терминологията на Ford - "Aeroback").
Седан твърд покрив
Седан (с четири врати) без B-колони и (обикновено) със стъкло на вратата без външни рамки, или с прибиращи се рамки, фиксирани върху самото стъкло - т.нар. седан твърд покрив, твърд покрив с четири врати или (рядко) седан-кабриолет. Истински (без колони - английски без стълбове) твърдите плотове с четири врати са правени почти изключително в САЩ през петдесетте и седемдесетте години, това са били предимно големи и тежки автомобили, например - Lincoln Continental.
Малък брой такива автомобили са произведени в Япония през седемдесетте и деветдесетте години.
Твърдите плотове с две врати обикновено се наричат "купета", независимо от конфигурацията на каросерията, но по-правилният термин в този случай е именно "твърд покрив с две врати".
Седанът, който няма рамки на прозорците на вратите, но въпреки това има централен стълб, не е твърд покрив. Те включват преди всичко автомобили на компаниите Ford, GM и Chrysler, произведени през седемдесетте години с такива каросерии като стълбови твърди плотове или колонаден твърд покрив, както и някои японски модели, например Toyota Crown, Toyota Sprinter Marino и редица други.
Може да се нарече седан (както с четири врати, така и с две врати) с два обема и наклонена задна стена на каросерията или неясен трети обем бързо връщане (Английски фастбек), имаше и търговско име Аероседан. Пример - GAZ-M-20 Pobeda, Chevrolet Fleetline Aerosedan.
Терминът "fastback" означава, като правило, много наклонената или леко наклонена линия на покрива като цяло и може да се използва по отношение на други видове каросерии, например бързо купе и fastback хечбек. Този тип покривна линия е особено често срещана при купетата поради своите аеродинамични предимства и спортен вид.
Седан с две врати
Седан с две врати (седан с две врати) понякога се нарича тудор (Английски tudor - от „две врати“), първоначално това е марката на компанията Ford.
Не бива да се бърка с купе - тяло, което обикновено означава съкратено междуосие, седалка от втори ред с ограничен комфорт и спортна ориентация на автомобила.