Съдържание на Atlon - OPEL FORUM

Коментари

Присъединиха

Последно посещение

Спечелени дни

Тип съдържание

ПРОФИЛ

Форуми

СТАТИИ НА ЖУРНАЛИ

МЕДИИ

ГАЛЕРИЯ

БЛОГ

КАЛЕНДАР

Коментари, публикувани от Atlon

Общи технически проблеми!

Здравейте!

forum

Мога да отговоря само на въпрос 1. След като катализаторът ми беше запушен, керамичната вложка временно беше избита. Дълго време след това той имаше тракащ глас и предположих, че са останали малки парченца. В крайна сметка, след известно време системата разработи тези парчета. Не мога да ви кажа колко дълго, но не 1-2 месеца и очевидно зависи и от това за какво говорите.: /

Вече исках да задам въпрос 2.

благодаря за отговора. Надявах се да има човек, който да каже марка, която работи за него, може би магазин, в който го е купил, но все още нямаше предприемач за това. Погледнах ковача, те имат много видове катализатори, но всички са написани, че могат да бъдат поети само лично. На 300 км съм от Сегед и нямам кола. Уволнени са. Намерих страница, наречена autoalkatreszonline, има и много катализатори от добри цени до луксозни части, инкрустирани с диаманти. Утре ще бъдат отворени, ще говоря с тях, както казват. Имат части за 80 000, но имат и 130. И оттам започва проблемът, защото щях да купя безпроблемно 130 000, ако знаех, че е много по-добре. Но дали е толкова по-добре. Съответно първо чувам имената им. Колко надежден е магазинът? И дори бих могъл да изброя въпросите си, които ме карат да изглеждам сам в момента. Както и да е, мога да купя най-евтиния, след това след 2 години, ако трябва да го купя отново, вече ще имам 3 катализатора, вече може да бъде заменен с нов безплатно

  • 1

Общи технически проблеми!

Astra G, 2001, код на двигателя Z16XE. Катализатор пред блока на двигателя. Фабриката беше разрушена преди 2 години, купих марката AS, която след това беше рекламирана за още 130 хиляди форинта на пълна цена. Изминаха две години, - прибл. 15 000 км и моят EGR е пълен с керамични парчета от новия катализатор. Сега същият катализатор е на обща цена 155 хил. Форинта при Brd. Кой какво съветва? Не искам да купувам част от тази цена за кола на стойност 3-4 сто хиляди на всеки 15 000 км (дори и да мога да я купя с отстъпка). Търся обаче окончателно решение на проблема и не е задължително да го искам безплатно, както биха искали повечето хора.

Друг проблем е, че проходът в цилиндровата глава е пълен с парчета катализатор. Летяхме с висока скорост 2-3 минути без EGR, но изглежда не искаше да свърши, въпреки че издуха парчетата правилно.

Въпрос 1: Има ли шанс това да е сумата, която се е натрупала там за две години и с пробег на пациент, той да свърши, или този катализатор току-що се е разпаднал и няма шанс да се почисти полета само чрез подмяна катализаторът.

Въпрос 2: Какъв вид катализатор и къде би си струвало да се купи, който трае повече от 15 хиляди км? И не би било проблем, ако не удвои стойността на моята 19-годишна кола.

Общи технически проблеми!

Предавателят ми за външна температура се срива в G-Astram от 2001 г. Отначало показваше стабилни 69,5 градуса, по това време вече започнах да подозирам, въпреки че слънцето грееше силно. Досега на дисплея останаха само редовете. Siemens 09152245. Не е скъпо нещо, но в доброто ми унгарско финансово състояние не искам да изхвърлям пари през прозореца, освен ако не е наистина лошо. Не може да се каже стойност на съпротивлението и свързаната с него температура при добре функциониращ предавател?

Общи технически проблеми!

Вчера нямаше отговор на публикацията ми, щях да опитам отново.

Някои Zoltán S., автомеханик, рекламират катализатор за почистване/ремонт/обновяване на всяка кола за 30 хиляди форинта с 12-месечна гаранция в интернет.

Някой има ли опит в тази посока? Можеш ли да го направиш? Струва ми се твърде просто, за да е истина.

Има начин за DTC P0420 да отстрани грешка в ламбда сонда или катализатор?

Общи технически проблеми!

Колата ми беше уловена с P0420 - катализатор за ефективност с ниска болест.

Предпоставката е почти, че съм минала подмяна на EGR клапа, защото вече съм издухала стари малки парчета метал от себе си. Купих Delphi, сложих го, бях щастлив. Колата беше безупречна поне 100 мили. Това е нещо

След 100 километра спира два пъти в градския трафик. Започвам да гледам празен ход, 99% перфектен, но останалите 1% падат под 500 и едва се възстановяват. Ако не дам бензин по това време, той ще спре.

След това отидох на по-дълго пътуване (което означава 120 км) и се прибрах с p0420.

Почти съм наясно, че 2 ламбда сонди и 1 катализатор може да са отговорни за повредата.

В автомобила 195 хил. Км, след като сондата на катализатора е заменена с NGK преди 15 хил. Км, сондата преди катализатора все още е фабрична Bosch.

Моите въпроси: - Как да филтрирам дефектната част?

- Ако измерим сондите, колко напрежение трябва да видим с топъл двигател? Бих се интересувал и от предни и задни сонди.

- Какви са възможностите за смяна на катализатора? Защото не искам да купувам фабрика с дренаж за много стотици хиляди форинта.

- Това пречистване на катализатора в мрежата се е доказало на някого за 30 000?