SC Леки дръпвания в стабилно състояние
Здравей яростен,
Решавам да ви пиша, защото не мога да намеря решение на проблема си. При ниска стабилизирана скорост, обикновено при 100km/h и 2000/2200tr скорост, тягата не е непрекъсната, усещам микро дръпвания. Доста неприятно при дълго пътуване.
За да избегнете навсякъде, ето малко информация за колата и какво направих:
двигателят е 3L SC, монтиран в 3L1, AAC 964 и стара линия. Преработено до девет, следователно ректифицирани, съединения, сегменти. всичко е наред.
Запалителните свещи са отскоро, снопът на двигателя е проверен и преработен, за да бъде никелов, снопът на двигателя е почти нов (мислех, че това е произходът на моя pb), главата и пръстът на запалителя са скорошни, захранването е настроено до целевата стойност, инжекторите са проверени, WUR и измервателният блок са преработени, wur е зададен.
Постоянни дръпвания при повдигане на крака с ниска скорост, докато бях настроен на 2,7%, вдигнах CO на 3,2%. Няма влияние от друга страна на дръпванията около 2000/2200tr. При 2,7% свещите бяха сухи от сухо. Без депозит, нищо. Чакам да видя на 3,2% дали е по-добре, но няма забележима разлика в моя проблем. Намирам колата по-закръглена, включително по отношение на звука, но малко по-малко ядосана в завоите. Но веднага щом пъхнем крак в него, микросакадите изчезват, няма обратен огън при ускоряване, тягата е права и непрекъсната.
Deftom откри пост във форума за PP, който предполага, че може би съм малко по-напред от играта. По този начин основната настройка на запалителя би била неподходяща и заслужаваше малко повече напредък. Когато двигателят работи при 2000/2200tr, аз съм на струйка газ, така че няма достатъчно вакуум, за да активирам вакуумната капсула на запалителя. Веднага щом сложа бензина, капсулата свърши работата си и след това влизам в достатъчен обхват на предварително избягване, за да избегна загуба на ефективност. Работи, но все още не съм направил теста.
Благодарим Ви за обратната връзка.
свещите, разглобени и сглобени за контрол на цвета (всички те са идентични на външен вид), те са затегнати правилно.