Сабо, използвани за ...
ТЕМА БР. 4.3 РАБОТА с запушвания
4.3.1 Правила относно използването на маневрени сабо
Използването на маневрени запушвания трябва да се извършва при спазване на следните правила:
а) Преди въвеждане в експлоатация, ръчните обувки се проверяват с образеца, съответстващ на типа релса, и се изписват съгласно разпоредбите, установени в PTE.
(FISA № 24: Персонал, който проверява и регистрира запушванията, преди да ги пусне в употреба; ситуацията на разпространение, как да се използват и пазят запушванията.)
б) запушалките се поставят върху релсата на променливо разстояние от точката, в която вагоните трябва да бъдат спрени, по отношение на скоростта, масата на вагона и състоянието на вагона, така че да няма силен сблъсък на вагоните;
° С) на извити линии, ръчните сабо обикновено трябва да се поставят на линията вътре в кривата;
д) след поставяне на сабо на релсата, крилото трябва да се залепи към вътрешността на релсовата гъба, както и езикът на сабото да се залепи към релсата на релсата;
д) забранено е да се поставят запушванията върху ключовете и между превключвателите в една и съща зона, върху кръстосващи сърца, изолиращи или свързващи фуги, прелези, мостове и отворени канали;
е) забранено е поставянето на запушвания в случаите, когато релсовата гъбичка е непочистена, има вертикални прорези или первази, които водят до запушване на обувката, както и по линиите в зони с ъглови затъмнения.
Линиите в гарата, където маневрените вагони с ръчни обувки не могат да бъдат спрени, са установени в PTE (FISA № 24)
Подразделенията за поддръжка на коловозите установяват типа ръчна обувка, съответстваща на линиите в гарата, на която маневрените вагони могат да бъдат спрени; така установените линии и видът на обувката се посочват в PTE. (FISA № 24)
След приключване на маневрата, запушалките за ръце, които не се използват за закрепване на вагоните, се донасят и поставят от агентите, които са ги използвали, върху стелажите или върху подпорите.
Начинът на използване, мястото на съхранение, записът и защитата на запушванията са установени в PTE.
Сапорите, използвани за закрепване на железопътни превозни средства, се поставят върху релсата на релсата, като езикът е здраво закрепен под колелото на вагона.
Когато повдига запушалките на ръцете от багажника, агентът на съответната станция изписва на опората номера на реда, на който трябва да се използва всяка обувка.
Забранено е използването на запушвания, които не съответстват на вида на релсата или имат един от следните дефекти:
а) липсваща опорна плоча;
б) тяло, отслабено от нитове, напукано, деформирано или счупено;
° С) език, счупен или отслабен от нитове;
д) подметката е огъната, крива, огъната или счупена;