С кого най-големият ужас на летенето Евтини съвети, трикове, преживявания
Полетът всъщност е доста kafa, но поради определени обстоятелства и задължения може да има доста ситуации за мозъчна атака, особено ако сте предпочитан доставчик с ниска цена. Ужасът от досадни летищни процедури ще дойде по-късно, вече върху качеството на авиокомпаниите.
Последната новина е, че Airbus е принуден да натъпка още една гама от 180 места в 180-местните A320, тъй като конкурентният му Boeing 737 може да побере 189 места и това е огромна разлика за окаяните авиокомпании. От гледна точка на пътника това означава, че ще има още по-малко пространство на човек. Но това е само един пример, въпросът е, че макар да няма твърде много място за флирт на никоя от машините, това не означава, че тиквите осигуряват еднакво изживяване или просто страдание за всяка компания.
И така, кой е най-много газ и кой е най-поносимата ниска цена? Ето какво сме преживели с трите най-големи доставчика на услуги в Будапеща - ако цената на билета е близка до същата, можете да изберете въз основа на нея.
Wizz Air
Люляците започват с буйна черна точка, тъй като нямат предварително разпределение, те могат да заемат места на база „кой ще получи зрънце“. Тълпата има тенденция да започва да се чака на опашка до портата за доставка един час преди отпътуването, ако има подход за пешеходна машина, който иска да седне на любимото си място, добре е да се подредите навреме. Ако доставката е с автобус, обикновено седим дълго време и след това се настройваме само когато линията изтече. Дори първият автобус да е изчезнал, достатъчно е да седнете добре на втория и да слезете сред първия, след което да пуснете самолета на задните стълби, за да остане място с прозорци. От това до голяма степен следва, че закупуването на приоритетно качване има смисъл само ако знаем, че доставката няма да бъде с автобус.
Коридорът в самолетите на Wizz е доста тесен, но тъй като по-големият ръчен багаж е платен, хората стават с тях с най-малко мото, местоположението е най-бързо тук и може да побере удобно всички залъгалки и якета. Поради относителната си скорост също не е толкова досадно, когато глупав пътник, като види първата седалка, започне да събира багажа, за да спре коридора, задържайки още бордъри. Съвсем наскоро за щастие не само екипажът, но и други пътници отглеждат онези, които не осъзнават себе си.
Комфортът на седалките зависи от това каква машина сме хванали. Най-възрастните все още могат да решат да седят, но едва ли има такива. Следващата серия беше много четкана, освен ужасно неудобните седалки, джобът на седалката също беше премахнат, просто списанието на палубата и чантата за лисици можеха да се плъзнат в дупка, но бамбук вече не можеше да се постави никъде. Най-новите машини вече са отстранили проблема, малкият джоб на седалката се е върнал, който може да побере плавно бутилка от половин литър. Масата е малка, но седалките, макар и тънки, са относително удобни. Между редовете седалки също няма много място, но може да продължи и час-два.