Русия въвежда нова система за откриване на максимално допустимото тегло
От началото на 2019 г. нова система автоматично Контролът на теглото на автомобила ще стане активен в Русия.
Целта му е да осигури много по-ефективен контрол на тежките превозни средства и той ще работи паралелно със системата. Платон, системата за събиране на данъци и ГЛОНАСС, Руска сателитна навигационна система. Те ще бъдат интегрирани, за да се създаде съгласувана информационна база, която ще позволи бързо и ефективно прилагане на глобите.
„Стойността на санкцията за претоварване на превозното средство започва от 450 000 рубли (5900 евро - бел. Ред.)“ Той заяви Александър Коломиенски, представител на ЕРА-ГЛОНАСС.
Повече контрол в Русия, насочени към камиони
Руските власти възнамеряват да инсталират повече от 250 такива автоматични системи по федерални и регионални пътища в страната. Системата ще получи данни за теглото на превозното средство и в случай на нарушение ще издаде глоби директно на превозвача.
Освен това ERA-GLONASS възнамерява да внедри друга система - известна като „Единна система за предаване на навигационна информация“ - до 2020 г.
Той ще събира и обработва данни от тахографи и други измервателни устройства за тежкотоварни превозни средства.
Според Александър Коломиенски съвместният проект на Платон и ГЛОНАСС е предназначен преди всичко да осигури безопасността на транспорта.
Нито едно министерство не знае колко превозвачи всъщност работят в страната. Една от нашите задачи е да легализираме пазара. Условията на труд на хората в този сектор стават все по-трудни. И скоро ще бъде по-лошо. Така че, да, нашата крайна цел е да премахнем нелегалните превозвачи от пазара “, каза той Александър Коломиенски.
Според данни, предоставени от Федерална служба за надзор на транспорта (Rostransnadzor), започвайки през 2018 г., общият размер на санкциите, предоставени за превишаване на максимално допустимото общо тегло, беше 562 милиона рубли ( приблизително 31,5 милиона RON - изд.).
Руската инфраструктура не е най-добрата
В момента само 71% от федералните пътища могат да издържат на движение на превозни средства с товар от 11,5 тона на ос.
В случай на регионални и местни пътища, 35% от пътищата могат да издържат натоварване на ос от 10 тона, докато само 4% могат да издържат натоварване от 11,5 тона на ос.